31 marca rozpoczęto budowę długiego tunelu wodnego w Indiach. Podziemna konstrukcja o długości 12 km powstaje w prowincji Madhya Pradesh. Kontrakt na jej budowę pozyskało konsorcjum firm: M/s Patel Engineering, SEW oraz Coastal Projects Ltd (CPL). Wykorzysta do tego celu urządzenie Hybrid EPB o średnicy 10 m dostarczone przez amerykańskiego Robbinsa.
![Fot. Robbins](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/woyyjjihilehaprhdqaqguiwdpsroputxxrfnagdvkgdpifgnmxdfeelwxpj.jpg)
Urządzenie zostało w całości zmontowane na miejscu projektu. Kluczowe podzespoły elektryczne i hydrauliczne zostały przetestowane w fabryce i następnie przetransportowane na budowę. Unikatowa konstrukcja łączy w sobie cechy funkcjonalne maszyny typu hard rock Single Shield z urządzeniem pracującym w trybie EPB. W trakcie drążenia tunelu do przewiercenia będą zarówno skały o wytrzymałości na ściskanie jednoosiowe rzędu 180 MPa, jak i formacje zawierające glinę i żwir. Tryb pracy urządzenia będzie dostosowywany do aktualnej sytuacji geologicznej. Pierwsze trzy kilometry tunelu drążone będzie głównie w utworach aluwialnych.
Sleemanabad Carrier Canal jest częścią większego projektu o nazwie Bargi Diversion powstającego na zlecenie rządu stanowego. Kanał o długości 194 km połączy zbiornik wodny Bargi Dam, zbudowany na rzece Narmada, z terenami cierpiącymi na niedobór wody. W przyszłości będzie transportował 150 metrów sześciennych wody na sekundę do dystryktów Katni, Satna, Panna oraz Jabalpur, zapewniając nawadniane dla ponad 100 tysięcy hektarów terenów rolniczych.
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/QS.png)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/ramka_QS.png)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.