W Świnoujściu trwa demontaż urządzeń i instalacji, które nie będą już wykorzystywane podczas budowy drogi łączącej wyspy Uznam i Wolin. Chodzi m.in. o maszynę TBM (ang. Tunnel Boring Machine), drążącą podwodny tunel, a także konstrukcję toru dla jej bram i pompy wspomagającej transport płuczki.
Fot. tunel-swinoujscie.pl
Prace rozbiórkowe prowadzone są po obu stronach cieśniny Świny. Na wyspie Wolin, gdzie znajduje się komora odbiorcza TBM, trwają przygotowania do rozmontowania Wyspiarki. Wyczyszczono już jej tarczę, rozpoczęto montaż uchwytów, które pomogą w zdemontowaniu maszyny. Oczyszczono też sam szyb. Oprócz tego, prowadzone są roboty wykończeniowe konstrukcji rampy, czyszczenie przeszedł m.in. spód płyty nośnej mostu w sekcji R11.
Fot. tunel-swinoujscie.pl
Na wyspie Uznam rozbierana jest konstrukcja toru dla bram TBM – wszystko po to, by umożliwić wprowadzenie wózka do wykonywania wsporników w tunelu. Demontowane są również pompa wspomagająca transport płuczki brudnej wraz z instalacją, a także rurociągi płuczkowe w tunelu. Ponadto, w zakładzie STP, gdzie odbywała się separacja płuczki wiertniczej od urobku, w ubiegłym tygodniu separowano szlam. System STP także przygotowano już do demontażu. W zakładzie prefabrykacji natomiast wykonywano zbrojenia i betonowano prefabrykaty przeznaczone do konstrukcji wewnętrznych w obiekcie tunelowym.
Fot. tunel-swinoujscie.pl
Obecnie trwają roboty fundamentowe dla przyszłego budynku Centrum Obsługi i Stacji Trafo TK3, a także prace drogowe w rejonie tunelu.
Fot. tunel-swinoujscie.pl
Tunel w Świnoujściu będzie miał prawie 1,4 km i stanie się częścią drogi o długości 3,2 km. Połączy ona dwie największe wyspy, na których leży kurort – Uznam i Wolin.
Zobacz także, jak wygląda maszyna TBM po wydrążeniu tunelu
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
