29 lutego krakowski oddział GDDKiA potwierdził wybór wykonawcy odpowiedzialnego za budowę ekspresowego odcinka tzw. Zakopianki (drogi łączącej Kraków z Zakopanem) pomiędzy Naprawą a Skomielną Białą. Blisko 3-kilometrowy fragment S7, którego najważniejszym elementem jest tunel, zbuduje włoski wykonawca – firma Astaldi S.p.A.
S7, odc. Naprawa–Skomielna Biała z tunelem. Źródło: GDDKiA o. Kraków
W przetargu na budowę tej części Zakopianki startowało sześciu wykonawców.
Blisko 969 mln zł za budowę tunelowego odcinka Zakopianki
Najniższą cenę (968 871 778,09 zł) zaproponowała firma Astaldi z Rzymu. Najdrożej te same prace wycenił czeski Metrostav (ponad 1 mld 710 tys. Zł).
Wszyscy oferenci deklarowali, że wykonają prace w ciągu 54 miesięcy (okres realizacji obejmuje miesiące zimowe). Zanim z wykonawcą zostanie podpisana umowa, pozostali uczestnicy postępowania mają 10 dni na złożenie odwołań. Następnie dokumentacja będzie jeszcze poddana kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
Tunel na trasie pomiędzy Krakowem a Zakopanem
Najważniejszym elementem tego odcinka będzie budowa dwukomorowego tunelu o długości 2,06 km. Obiekty zostaną poprowadzone równolegle względem siebie. Budowa będzie się odbywać w trudnych warunkach geologicznych i hydrologicznych fliszu karpackiego.
S7, odc. Naprawa–Skomielna Biała z tunelem. Źródło: GDDKiA o. Kraków
Do zadań wykonawcy będzie też należeć m.in. wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienie stateczności nasypów i skarp; zabezpieczenie skarp głębokich wykopów oraz przebudowa i budowa dróg dojazdowych do obsługi terenu przyległego – podaje GDKKiA o. Kraków.
Astaldi posiada bogate doświadczenie w budowie tuneli na całym świecie. Firma budowała metro w Caracas, Kopenhadze, Bukareszcie, Istambule, Rzymie, Mediolanie, Neapolu, Genui czy Resii. Dysponuje kilkunastoma urządzeniami TBM. W Polsce budowała m.in. centralny odcinek II linii metra w Warszawie i została wybrana do budowy kolejnego fragmentu stołecznej kolejki podziemnej. Zbuduje też m.in. tunel pod Ursynowem w ramach Południowej Obwodnicy Warszawy.
Więcej w wywiadzie z Francesco Paolo Scaglione, dyrektorem Astaldi S.p.A.
Górski odcinek S7 zmieni się nie do poznania
Polsko-ukraińskie konsorcjum zbuduje odcinek S7 Lubień–Naprawa w ciągu Zakopianki
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.