• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

Zakopianka. Tunel z prestiżową nagrodą. Za „innowacyjną konstrukcję i znaczenie"

Opublikowano: 26-04-2023 Źródło: GDDKiA, inzynieria.com

Tunel pod Luboniem Małym, w ciągu drogi ekspresowej S7, otrzymał tytuł Lider Małopolski w konkursie Najlepsze Przedsięwzięcia Roku 2022 w Małopolsce.


Zakopianka. Portal tunelu w Naprawie. Fot. GDDKiA Zakopianka. Portal tunelu w Naprawie. Fot. GDDKiA

Lider Małopolski to nagroda przyznawana od 23 lat przez Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Małopolski. „W imieniu tunelu” odebrał ją krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Została przyznana za, jak poinformowano, innowacyjną konstrukcję i znaczenie w komunikacji na linii Kraków–Podhale.

Zakopianka. Tunel jest otwarty, ale prace nie są skończone

Planowane i budowane odcinki dróg krajowych od Krakowa w stronę Zakopanego nazywane są przez kierowców nową zakopianką. Tunel, który umożliwił poprowadzenie zakopianki pod Luboniem Małym, udostępniono do ruchu w listopadzie 2022 r., przy czym nie był to koniec inwestycji.

Po otwarciu obiektu wykonywano jeszcze nawierzchnie dróg serwisowych po północnej stronie tunelu, czyli w Naprawie. Poza tym zimą przystąpiono m.in. do likwidacji zaplecza budowy i tymczasowych składów materiałów.

Z kolei na wiosnę tego roku przewidziano m.in. roboty w Skomielnej: dokończenie drogi serwisowej po zachodniej stronie tego portalu oraz montaż elewacji muru oporowego po jego wschodniej stronie.

Zakopianka. Portal tunelu w Skomielnej. Fot. GDDKiA Zakopianka. Portal tunelu w Skomielnej. Fot. GDDKiA

Wszystko ma być zakończone w wakacje 2023 r.

Zakopianka. Jak budowano tunel?

Liczący 2 km dwunawowy podziemny obiekt to główny element długiego na 3 km fragmentu Naprawa–Skomielna Biała drogi ekspresowej S7. Do drążenia wykorzystano, po raz pierwszy w Polsce, metodę ADECO RS (1920 m prawej i 1922,5 m lewej nitki; pozostałe części wykonano w wykopie).

Tunel w ciągu zakopianki to obecnie najdłuższy pozamiejski tego typu obiekt w Polsce.  

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Zakopianka. Budowa tunelu w liczbach

  • Długość jednej nawy – 2058 m
  • Liczba naw – 2
  • Wysokość – 4,7 m
  • Szerokość użytkowa – 14,9 m
  • Ilość zużytych materiałów wybuchowych – 180 ton
  • Ilość urobku skalnego – 600 tys. m3
  • Ilość wykorzystanego betonu – 190 tys. m3
  • Ilość zużytej stali – 48 tys. ton.

Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL ZAKOPIANKA

Foto, video, animacje 3D, VR

Twój partner w multimediach.

Sprawdź naszą ofertę!