Zapadła decyzja w sprawie budowy tunelu pod Martwą Wisłą. Wiadomo już, że budowa ruszy za dwa lata. Tunel, przypomnijmy, to element Trasy Słowackiego. Istotne jest, co podkreślają gdańscy urzędnicy, że będzie to najdłuższy tunel w Polsce wykonany za pomocą metody wierconej - napisał Dziennik Bałtycki.
Wiele miesięcy trwały dyskusje, czy tunel ma być wykonany metodą zatapialną (co powoduje konieczność "wysuszenia" i zamknięcia fragmentu koryta rzeki) czy wierconą (co z kolei nie narusza koryta rzeki, ale może sparaliżować funkcjonowanie nabrzeży). - Studium wykonalności wykazało, że metoda wiercona jest najkorzystniejsza - mówi Romuald Nietupski, prezes spółki Gdańskie Inwestycje Komunalne Euro 2012.
Tunel będzie drążony "wielką śrubą", bo taki kształt ma maszyna TBM, która na miejsce inwestycji przywożona jest w częściach i po zmontowaniu osiąga długość ok. 30 metrów i waży 105 ton! "Wielka śruba" wydrąży dwa tunele (po dwa pasy ruchu w każdą stronę, plus nitka awaryjna) o średnicy po 12,5 metra. - Sam tunel wiercony będzie miał 950 m długości, do tego po obu stronach wybudowane będzie po 100 m tunelu metodą tradycyjną - mówi Romuald Nietupski
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.