Pierwotne koncepcje miasta były takie, aby przebudować ruchliwe skrzyżowanie al. Słowackiego z ul. Prądnicką i Długą w taki sposób, aby doprowadzić do bezkolizyjnego przejazdu przez Aleje. Zaproponowano więc wykonanie tunelu samochodowego pod al. Słowackiego, który zaczynałby się wspólnym wjazdem i wyjazdem od strony wlotu ul. Kamiennej, a kończył osobnymi rampami wzdłuż al. Słowackiego na wysokości ul. Śląskiej. Obie drogi tunelu, mające po dwa pasy, oddzielałaby pod ziemią ściana. Dwa lata temu inwestycję szacowano na ponad 120 mln zł.