Kopenhaski kontrakt tunelowy Cityringer został podzielony na dwie części Południowy i Północny. Pętla metra będzie miała 15,5 km długości. Posłuży ona liniom M3 i M4. Kontrakty mają być przyznane w trzecim kwartale 2010.
Wśród zainteresowanych konsorcjów znalazły się::
• MT Høgaard, Hochtief, Ed Züblin oraz E Pihl & Son
• Salini Costruttori wspólnie z Tecnimont oraz Seli
• Alpine Bau i FCC Construccion
Odpadło zzwarte konsorcjum (Bilgfinger Berger, Per Aarself i francuska firma Vinci), które do tej pory uczestniczyło w negocjacjach. Projekt przewiduje budowę 17 stacji metra, czterech podziemnych skrzyżowań, w tym przyszłych potencjalnych linii. Zgodnie z przyjętymi założeniami trasa mogłaby zostać oddana dla ruchu w 2018.
Panujące w Kopenhadze warunki geologiczne to osady lodowcowe zalegające nad wapieniami. Tunele będą wykonane metodą tarczową TBM, na głębokości pomiędzy 15 i 35 m. Średnica tuneli nie została dotąd określona. Pierwsze linie M1 i M2 mają wewnętrzną średnicę 4,9 m. Składy są w pełni automatyczne.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.