Tunel o długości 4 km i średnicy 10 m jest fragmentem planowanej szybkiej linii kolejowej LGV Est przebiegającej pomiędzy Paryżem i Strasburgiem.  Prace tunelowe rozpoczęły się we wrześniu 2012 i były realizowane za pomocą maszyny TBM o imieniu Charlotte, dostarczonej przez spółkę Herrenknecht.  W trakcie prac wydobyto 730 tysięcy metrów sześciennych materiału skalnego i zainstalowano ponad 30 tysięcy betonowych segmentów.