Od rozpoczęcia budowy tunelu zabudowano już 313 pierścieni tubingowych. Na palcu budowy czeka kolejne 200. Równocześnie z drążeniem przygotowywana jest komora wyjściowa dla Damroki. Prace trwają też przy podporach. W najbliższych dniach dobiegną końca prace, dzięki którym ruch tramwajowy na ul. Marynarki Polskiej zostanie przywrócony.

Serwis maszyny TBM

Dwa tygodnie temu nastąpił ponowny rozruch maszyny po tym, jak przez kilkanaście dni przebywała ona w bloku serwisowym zlokalizowanym na 462. metrze. W tym czasie trwał jej przegląd oraz wymiana zużytych narzędzi. Na trasę drążenia wróciła 16 września. Kolejne zatrzymanie TBM będzie miało miejsce dopiero po tym, jak zakończy się wiercenie pierwszej nitki tunelu, co ma nastąpić na przełomie października i listopada. 

Po rozruchu urządzenia prace na początku przebiegały dosyć wolno, by zwiększać szybkość pod koniec tygodnia. 19 września dobowy postęp w drążeniu wyniósł już 18 m i był najdłuższy po ponownym uruchomieniu TBM.

Tunel drogowy w ciągu Trasy Słowackiego

Ostatnie – IV zadanie w ramach budowy Trasy Słowackiego jest najtrudniejsze i najbardziej wymagające. Najważniejsza jest budowa obiektu inżynierskiego o długości 2159 m, a w tym tunelu pod Martwą Wisłą o długości 1377,5 m. Będzie to tunel wykonany metodą drążenia za pomocą ważącej 2200 t i mierzącej 91 m maszyny TBM o średnicy 12,56 m na długości 1072,5 m. Zgodnie z założeniami powstaną dwa równoległe tunele dla obsługi dwóch kierunków. Obudowa tunelu wykonana zostanie z elementów prefabrykowanych. W najniższym miejscu trasa będzie przebiegać blisko 35 m pod lustrem Martwej Wisły. Tarcza przejdzie pod rzeką z pochyleniem 4% na wejściu i na wyjściu. Maszyna będzie rozebrana po wykonaniu pierwszej nitki tunelu, zdemontowana, przetransportowana i ponownie złożona do drążenia drugiej nitki. Zostaną one połączone siedmioma przejściami awaryjnymi. Wyloty będą zlokalizowane na wysokości nabrzeży: „Dworzec Drzewny” w odległości około 520 m od wschodniego brzegu Martwej Wisły i „Dworzec Wiślany” w odległości około 370 m od zachodniego brzegu rzeki.

Więcej: Wkrótce ruszy drążenie tunelu pod Martwą Wisłą

Tunel drogowy pod Martwą Wisłą w Gdańsku

Gdańskie trasy komunikacyjne wraz z tunelem pod Martwą Wisłą


Zobacz fotogalerię z prac Damroki 


Zobacz fotogalerie z budowy tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku