Dobowa prędkość maszyny TMB, która drąży tunel drogowy pod Martwą Wisłą w Gdańsku, wynosi obecnie średnio 12 m.
![Fot. Piotr Kurzawa/GIK sp. z o.o.](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/dakhknnzxxxdyllhzpyktdofeitrawjivqnzlmdjwihmbcdykkmucplniwxd.jpg)
Damroka wydrążyła już około 650 m drugiej nitki gdańskiego tunelu i zmierza w kierunku Nabrzeża Wiślanego.
W rejonie zakończenia pracy maszyny – po stronie węzła Marynarki Polskiej – przygotowywana jest komora wyjściowa.
Równocześnie prowadzone są prace wykończeniowe w I tubie tunelu. Zamontowano tam około 800 mb prefabrykatów dennych. W tym tygodniu ma się zakończyć ich układanie. Kolejnym etapem prac będzie wykonywanie ścian konstrukcji jezdni w tunelu. Przygotowywane jest też przejście poprzeczne XP1.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.