Obecnie na budowie zaangażowanych jest ponad 450 osób. Pracują oni w systemie trzyzmianowym.

Trwają prace związane z wykonywaniem i wyposażaniem przejść poprzecznych pomiędzy obiema tubami tunelu, których jest siedem. Roboty przy przejściach łączących oba tunele trwają dłużej niż zakładał harmonogram wykonawcy.  Wynika to „z potrzeby zachowania szczególnych środków bezpieczeństwa i bardzo trudnych i różnorodnych warunków gruntowych w każdym z przejść, które wymusiły dłuższy okres zamrażania gruntów. Zakładano, że zamrażanie każdego z przejść potrwa około 4 tygodni. Na pierwsze z nich potrzeba było jednak 12 tygodni, a na każde kolejne 8” – tłumaczy inwestor.

Powstaje również konstrukcja jezdni w obu tunelach, „przy czym kluczowym dla prac w tunelu T2 jest kolejne usuwanie instalacji mrożących, które znajdują się obecnie przy każdym z przejść. Ogromne agregaty chłodzące blokują bowiem prace przy betonowaniach w tych miejscach ścian, na których w połowie wysokości tunelu powstanie jezdnia” – wyjaśnia GIK. Gotowy jest już około 180-metrowy odcinek jezdni w tunelu i stopniowo w obu rurach powstają kolejne odcinki.

Po obu stronach rzeki trwają też roboty w budynkach technicznych.