Nowym tunelem będą poprowadzone dwa tory. Zastąpi on stary, jednotorowy tunel, uruchomiony 130 lat temu. Pozwoli na blisko czterokrotne zwiększenie przepustowości na trasie – z 46 do 200 pociągów dziennie (przy uwzględnieniu przepustowości dwóch torów łącznie). Znacząco przyczyni się do skrócenia czasu podróży między Lwowem w zachodniej Ukrainie a miastem Chop w pobliżu zbiegu granic Ukrainy, Węgier i Słowacji

Długość tunelu to 1765 m. Podczas budowy zużyte zostanie w sumie m.in. 130 tys. ton betonu i 8 tys. ton stali. Za realizację inwestycji odpowiada ukraińskie konsorcjum, którego liderem jest firma Interbudmontazh.

Inwestycja jest finansowana ze środków Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju.