W duńskiej stolicy zakończyło się drążenie dwóch nitek tunelu metra o długości 15,5 km każda. Do tego celu wykorzystano cztery maszyny TBM.
![Fot. Metroselskabet](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/ssdzwcuxhucxaqtrqadoyyzulztetulddkulzkniskymowcttpoypfqxepyw.jpg)
Drążenie rozpoczęło się w 2013 r. Tarcze TBM pracowały w trudnych warunkach geologicznych. Przebijały się przez wapienie, piaski, żwiry, kamienie. Jednym z największych wyzwań było przebicie się poniżej zabytkowych budynków w centralnej części miasta.
Nowy odcinek okrężnej linii metra, łączący Østerbro z Nørrebro, Frederiksberg, Vesterbro, zostanie otwarty w 2019 r. Na jego trasie znajdzie się 17 nowych stacji w centrum miasta.
Wykonawca odpowiedzialny za roboty budowlane, realizowane na zlecenie Metroselskabet, to spółka joint venture, utworzona przez Salini Costruttori, Tecnimont i Seli. Spółki Cowi, Arup i Systra były odpowiedzialne za monitorowanie drgań, prace projektowe i inżynierskie.
Okrężna linia metra w Kopenhadze
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/QS.png)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/ramka_QS.png)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.