Olbrzymie maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine) wydrążyły już 12,5 z planowanych 25 km tunelu.

Andy Mitchell, dyrektor generalny Tideway, powiedział, że jest niezwykle dumny z faktu, iż po ponad trzech latach wytężonej pracy udało osiągnąć się ten etap.

Jest jeszcze wiele do zrobienia, ale osiągnięcie tego punktu zgodnie z planem jest świadectwem sukcesu zespołu, który dokonał ogromnego wyczynu – powiedział Mitchell. Po zakończeniu prac nie tylko będziemy mieli czystszą rzekę, ale również siedem nowych obszarów przestrzeni publicznej utworzonych wzdłuż Tamizy – dodał. Obszary te mają zostać zagospodarowane tak, by można w nich było przyjemnie spędzać czas na łonie natury.

Do tej pory tunele były budowane przy użyciu czterech maszyn TBM. Dwie kolejne maszyny mają rozpocząć pracę we wschodnim Londynie jeszcze w tym roku, drążąc wschodni odcinek głównego tunelu z Bermondsey do Newham, jak również nieco mniejszy, zaledwie 4-kilometrowy tunel łączący w Greenwich.

Thames Tideway to powstający tunel kanalizacyjny o łącznej długości 25 km. Jest to jeden z najważniejszych obecnie realizowanych projektów infrastrukturalnych w Londynie.

Zostanie on zbudowany z wykorzystaniem aż 4086 prefabrykowanych betonowych pierścieni o średnicy 7,1 m. Pierwszy odcinek głównego tunelu jest również bliski ukończenia, maszyna TBM Millie wydrążyła już niemal 5 km superkanału.

Termin realizacji projektu opóźnił się już o rok, obecnie wyznaczono go na 2024 r.

Przeczytaj także: Brytyjska przestrzeń podziemna wolna od Brexitu, ale nie od problemów