Maszyny, o masie 1,1 t każda, drążyły tunele w piaskowcu i łupkach, w średnim tempie 167 m tygodniowo. Elementy skrawające tarcz, wykonane z hartowanej stali i ważące 250 kg, musiały być wymieniane co 10 dni. W sumie na każdą maszynę TBM zużyto około 200 takich elementów.

TBM Nancy i Mum Shirl zbudowały po 8,1 km tuneli od Marrickville do Barangaroo, a TBM Wendy i Mabel po 6,1 km tuneli od Chatswood do Blues Point.

Obecnie na placu budowy metra w Sydney prace prowadzone są już jedynie w ramach budowy drugiej nitki tunelu pod zatoką. 

Kontrakt na budowę metra w Sydney wygrało w przetargu konsorcjum firm John Holland, CPB Contractors i Ghella JV. Wartość inwestycji to 2,81 mld USD.

Budowa sieci metra zintegrowanego z systemem kolei miejskiej jest jednym z największych projektów infrastrukturalnych realizowanych w Australii. Już planowane jest rozszerzenie tego transportu podziemnego: w 2024 r. w Sydney istnieć ma aż 31 stacji i łącznie 66 km linii metra.

Przeczytaj także: Kto wybuduje 50 km tuneli metra w Australii?