BCL docelowo składać się będzie z 31 stacji i pozwoli na przesiadki w obrębie 11 linii moskiewskiego metra.

Pierwszy odcinek nowej linii, obejmujący stacje Park Pietrowski, Delovoi Centr, CSKA, Khoroshevskaya i Shelepikha, otwarto w lutym 2018 r., natomiast stacja Savyolovskaya została oddana w grudniu tego samego roku. W ciągu pierwszych dwóch lat eksploatacji skorzystało z niego 58 mln pasażerów.

Kolejne stacje – Narodnoje Opolchenie i Mnevniki – otwarto w kwietniu br. Powstały w ramach 5,5-kilometrowego zachodniego odcinka BCL, między stacjami Choroshyovskaya i Mnyovniki.

Do końca tego roku do eksploatacji oddanych ma być jeszcze 11 stacji: Karamyszewską, Terechowo, Kuntsevskaya, Mnevniki, Aminyevskaya, Miczurinsky Prospekt, Davydkovo, Prospekt Vernadskogo, Kaluzhskaya, Ziuzin i Nov. Pozostałe 30% linii zostanie ukończone do końca 2022 r.

Linia BCL powstaje, aby odciążyć inne linie moskiewskiego metra. Otoczenie ich niejako pierścieniem ma złagodzić problem zatorów w centrum Moskwy (linia powstaje około 10 km od pierwotnej linii Circle).

W ub.r. budowa metra w stolicy Rosji została wpisana do Księgi Rekordów Guinessa. W Moskwie padł rekord liczby maszyn drążących pracujących jednocześnie przy realizacji jednego projektu. 18 marca, między godz. 13:00 a 13:05, tunele drążyły 23 maszyny.

Metro w Moskwie powstało w 1935 r. Dysponowało wówczas jedną, 11-kilometrową linią oraz 13 stacjami. Dziś składa się z 15 linii o łącznej długości 468 km oraz 276 stacji (wliczone są tu moskiewska kolej jednoszynowa oraz moskiewski pierścień centralny). Rocznie korzysta z niego 2,5 mld pasażerów.

Przeczytaj także: Za przejazd metrem w Moskwie można zapłacić... twarzą