Powstanie szlak z trzema stacjami (Lazurowa, Karolin, Chrzanów), a także stacją techniczno-postojową Karolin. Na Karolinie są już obie maszyny TBM, które zbudują tunele. Anna i Krystyna mają po 650 ton masy, niemal 100 m długości i tarcze o średnicy ponad 6 m każda. Podzielone na części składowane były w fabryce tzw. tubingów przy ul. Marywilskiej, gdzie przeszły remonty i przeglądy serwisowe. Obecnie trwa ich montaż – pierwsze elementy TBM na stację Karolin dotarły specjalnym transportem w nocy z 19 na 20 czerwca.

Długość tuneli wyniesie po około 3,2 km. Maszyny ułożą 3800 prefabrykowanych pierścieni po 1,5 m długości każdy. Drążenie prowadzone będzie 24 godz. na dobę. Jak przebiega montaż TBM? Zobaczcie nagranie:

Przeczytaj także: Warszawa. Tak powstaje obudowa tuneli. Drążenie tuż-tuż