Partnerzy portalu

Warszawa. Tak powstaje obudowa tuneli. Drążenie tuż-tuż

Opublikowano: 31-05-2024 Źródło: UM Warszawa

W zakładzie prefabrykacji na Białołęce trwa produkcja tubingów, które wykorzystane zostaną do budowy tuneli na ostatnim odcinku II linii metra na Bemowie. Z tubingów składają się pierścienie, czyli segmenty obudowy podziemnej przeprawy. 


Fot. MW, źródło: UM Warszawa Fot. MW, źródło: UM Warszawa

Warszawa. II linia metra. Jak powstają tubingi?

Najpierw wykonywana jest łukowa wewnętrzna konstrukcja tubingu. Tak przygotowane zbrojenie umieszcza się na wózku, a dalej trafia pod urządzenie, które zalewa je betonem. Następnie element poddawany jest zagęszczaniu, wygładzaniu i przechodzi obróbkę cieplną. Następnie, jak informuje Metro Warszawskie, musi jeszcze odleżeć, by beton dojrzał. W dalszym kroku tubingi łączone są w pierścienie. Każdy o średnicy 6,5 m

Fot. MW, źródło: UM Warszawa Fot. MW, źródło: UM Warszawa

W przypadku tego odcinka na obudowę tunelu wykorzystanych zostanie niemal 3800 pierścieni. Na razie gotowych jest około 80. Składowane będą przy przyszłej stacji Karolin, gdzie znajduje się szyb startowy dla TBM. Drążenie rozpocząć ma się w najbliższe wakacje. Oba tunele będą mieć łącznie 6,4 km

Fot. MW, źródło: UM Warszawa Fot. MW, źródło: UM Warszawa

W ramach obecnie prowadzonego kontraktu powstanie odcinek II linii metra z trzema stacjami (Lazurowa, Karolin, Chrzanów), a także stacją techniczno-postojową Karolin. Wszystko ma być gotowe pod koniec 2025 r.

Przeczytaj także: Warszawa. Metro będzie jeszcze dłuższe. Są oferty [MAPA]

Konferencje Inżynieria

WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE

Sprawdź najbliższe wydarzenia