Minister infrastruktury zatwierdził aneks do programu inwestycji dla budowy drogi krajowej nr 75 na odcinku Brzesko–Nowy Sącz w Małopolsce. Odcinek trasy, który ma być jednocześnie zachodnią obwodnicą Brzeska i łącznikiem z autostradą A4, będzie dwujezdniowy (ruchu przyspieszonego klasy GP).
Budowa obwodnicy Brzeska. Fot. Robsonphoto/Adobe Stock
To zmiana, ponieważ zgodnie z pierwotnymi planami zachodnia obwodnica Brzeska miała być drogą jednojezdniową. Po analizach prognoz ruchu, w ramach studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ), uznano jednak, że przekrój ten może się okazać niewystarczający.
Nowa droga w Brzesku ma mieć 3 km długości. Jej trasę zaplanowano od oddanego do ruch w 2016 r. I etapu łącznika: od węzła Brzesko na A4 do DK94. Włączenie do istniejącej drogi krajowej nr 75 nastąpi w rejonie styku ulic: Mickiewicza i Cesarski Gościniec.
Obecnie trwają procedury związane z uzyskaniem decyzji środowiskowej. Realizację inwestycji zaplanowano na lata 2022-2023.
Zachodnia obwodnica Brzeska. Źródło: GDDKiA
Wyczerpała się, szczególnie w godzinach szczytu, przepustowość drogi na odcinku w rejonie Brzeska. Zgodnie z danymi Generalnego Pomiaru Ruchu z 2015 r., na odcinku DK94 pomiędzy włączeniem I etapu łącznika Brzeskiego (stanowiącym jednocześnie początek II etapu łącznika) do skrzyżowania z istniejącą drogą krajową nr 75 z Brzeska do Nowego Sącza średni dobowy ruch wynosi prawie 18 tys. pojazdów.
Przeczytaj także: Nowa obwodnica w Małopolsce
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
