ZIKiT w Krakowie utrzymuje 142 drogowe obiekty inżynierskie, które znajdują się w ciągu dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych, a także 99 obiekty na trasach dróg gminnych i wewnętrznych. Konstrukcje te podlegają przepisom prawa budowlanego dotyczącego kontroli ich stanu technicznego, dlatego obiekty poddawane są rocznym i pięcioletnim ocenom. W ich ramach zewnętrzni eksperci badają je, a wyniki tych analiz przedstawiają do oceny Zarządowi oraz nadzorowi budowlanemu.

Dotychczas nie wystąpiła sytuacja o wydaniu nakazu wyłączenia obiektu mostowego z eksploatacji. Bardzo rzadko ZIKiT wprowadzał zmniejszenie obciążenia poprzez ograniczenie tonażu ­– podano.

W zakresie oceny stanu technicznego obiektów tego typu ZIKiT współpracuje z Politechniką Krakowską (PK) w zakresie profesjonalnych badań laboratoryjnych dla konstrukcji najbardziej wrażliwych pod kątem choćby ich znaczenia w transporcie. Aktualnie wykonywana jest ocena konstrukcji, po niej jednostka ustali zakresy ekspertyz rozszerzonych.

W ciągu ostatnich trzech lat krakowska jednostka wykonała trzy duże remonty (mostu przy al. Focha nad Rudawą, wiaduktu nad linią kolejową przy ul. Doktora Twardego oraz przejścia podziemnego pod ulicami Wielicką i Wlotową) oraz kilkadziesiąt mniejszych prac modernizacyjnych w obrębie innych obiektów mostowych w Krakowie. W planach jest remont trzech kolejnych mostów – to przeprawy przez Wisłę w ciągu ulic: Starowiślnej, Krakowskiej i Brzeskiej.

ZIKiT należycie wywiązuje się ze swoich obowiązków, a istniejący stan mostów i wiaduktów nie grozi katastrofą budowlaną, nie budzi też obaw o wyłączenie z użytkowania – zapewnia Zarząd.

Przeczytaj także: Katastrofa budowlana we Włoszech. Zawalił się wiadukt autostradowy