Kilkaset metrów od stacji kolejowej w Trzebini (woj. małopolskie) powstaje wiadukt drogowy, który zastąpi funkcjonujący tam do tej pory przejazd kolejowo-drogowy. To część prac modernizacyjnych na linii kolejowej E30 relacji Kraków–Katowice, gdzie PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) budują 10 nowych wiaduktów, a 24 obiekty remontują.
Budowa wiaduktu drogowego w Trzebini. Fot. PKP PLK
Prace nad wiaduktem o długosci 80 m, który powstanie 8 m nad linią kolejową, rozpoczęły się w lutym br. i potrwają 10 miesięcy. Na placu budowy widać już fundamenty i podpory obiektu, wykonawca montuje właściwą konstrukcję wiaduktu. Docelowo na wiadukcie znajdzie się jezdnia z dwoma pasami ruchu i dwa szerokie chodniki. Przeprawa ma być oddana do użytku w I kwartale przyszłego roku.
Budowa wiaduktu drogowego w Trzebini. Fot. PKP PLK
Tuż obok, na stacji Trzebinia, powstają nowe perony i przejście podziemne, a cały obiekt jest przystosowywany do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Wymieniane są tu również tory, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz sieć trakcyjna. Wszystkie prace mają się zakończyć w II połowie 2020 r.
Budowa wiaduktu drogowego w Trzebini. Fot. PKP PLK
Modernizacja linii kolejowej E30 między Katowicami a Krakowem kosztować będzie prawie 2 mld zł. Jak podaje inwestor, po zakończeniu prac i uzyskaniu odpowiednich certyfikatów, pociągi pasażerskie przyspieszą na tej trasie do 160 km/godz., a towarowe pojadą z maksymalną prędkością 120 km/godz.
Przeczytaj także: Kraków Grzegórzki: kluczowy etap modernizacji kolei
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.