Maszyna tunelująca TBM (ang. Tunnel Boring Machine) Krystyna przebiła się do szybu demontażowego przy stacji Rondo Daszyńskiego. Lewy tunel odcinka zachodniego II linii metra w Warszawie ma 2541 m długości. Tarcza pracowała nad tym fragmentem od połowy lutego br., a swoją pracę miała zakończyć w listopadzie. Szybszy finał możliwy był dzięki większemu niż zakładano tempu drążenia tunelu.
Maszyna tunelująca TBM Krystyna. Fot. Metro Warszawskie
Do przebicia ściany dzielącej budowany fragment II linii metra zastosowano specjalne, ostrzejsze narzędzia skrawające.
Krystyna drążenie tunelu odcinka zachodniego rozpoczęła od stacji Księcia Janusza, minęła stacje Młynów i Płocka, i dotarła do mety, zlokalizowanej przy Rondzie Daszyńskiego. Tuż za nią tunel prawy drąży TBM Maria, która do ostatniej stacji dotrze najpewniej pod koniec sierpnia br. Na ten moment ma ona za sobą blisko 2400 m (z 2545 m) tunelu.
Obiekty tunelowe znajdą się w ciągu zachodniego odcinka II linii metra, którego długość to 3,4 km. W skład tej linii wejdzie także odcinek wschodni północny o długości 3,2 km oraz będący już w eksploatacji odcinek centralny (6,1 km). Rozbudowa tej linii podziemnej kolei będzie trwała do 2023 r. W sumie do dyspozycji warszawiaków będzie 23 km metra oraz 21 stacji. Tyle samo kilometrów i stacji ma linia pierwsza, która jest w użytku już od ponad dekady.
Więcej informacji na temat budowy II linii metra w Warszawie znajdziesz w naszym TEMACIE SPECJALNYM.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
