Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich podpisał umowę na rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 992 w Kątach, obejmującą m.in. budowę nowego mostu nad Wisłoką.

Obwodnica Oświęcimia wchodzi w najbardziej wymagający etap realizacji. Kluczowym elementem inwestycji jest budowa przejazdu pod czynną linią kolejową Oświęcim–Czechowice-Dziedzice. To technologicznie najtrudniejszy fragment trasy, który ma zostać ukończony jeszcze w tym roku.

Grupa Kapitałowa PKP Polskich Linii Kolejowych poprawia wyniki finansowe. Wstępne dane za 2025 r. wskazują na wzrost przychodów i rentowności oraz dodatnie wyniki netto we wszystkich spółkach zależnych. Ostateczne rezultaty mają zostać zatwierdzone w czerwcu.

Trwają prace przy przebudowie mostu w Santoku (woj. lubuskie). Ruch pojazdów został skierowany na przeprawę tymczasową, a kolejnym etapem będzie rozbiórka istniejącego obiektu.

W przetargach na dwa odcinki drogi ekspresowej S11 o łącznej długości ponad 30 km wpłynęło 14 ofert. Wszystkie mieszczą się w założeniach budżetowych GDDKiA.

Najkorzystniejsza oferta w przetargu na projekt i budowę ponad 16 km autostrady A2 w woj. lubelskim, na odcinku Biała Podlaska–rejon Kijowca, opiewa na ponad 570 mln zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na opracowanie koncepcji programowej dla trzech odcinków przyszłej drogi krajowej nr 75, tzw. sądeczanki. Oferty można składać do 8 maja.

Pomiary ruchu wykonane 12 marca przez Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie wskazują na wyraźne zmiany w układzie komunikacyjnym miasta po uruchomieniu Wisłokostrady. Dane, zestawione z wynikami z października 2025 r., potwierdzają spadek natężenia ruchu na kluczowych arteriach.

Otwarcie rynku kolejowego w Hiszpanii przyniosło wyraźny wzrost liczby pasażerów oraz rozwój całego sektora. Konkurencja na torach doprowadziła do lepszej jakości przewoźnika narodowego. W Polsce, na budowanej sieci szybkich kolei, powinno być podobnie.

W Sosnowcu powstanie 7,5-kilometrowa Velostrada – rowerowa trasa szybkiego ruchu, z naciskiem na rozwiązania bezkolizyjne i obiekty inżynieryjne. Inwestycja obejmuje m.in. wiadukty rowerowe, kładki oraz spiralne najazdy i zjazdy, które umożliwią płynny przejazd bez zatrzymywania się na skrzyżowaniach.

Polskie Elektrownie Jądrowe (PEJ) przekazały gminie Choczewo 2,5 mln zł na przygotowanie dokumentacji nowej drogi dojazdowej do plaży z miejscowości Słajszewo. Środki zostaną wykorzystane na opracowanie projektu budowlanego oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, umożliwiających realizację inwestycji.

Budowa odcinka Siedlce–Sokołów Podlaski (30 km) rozpocznie się szybciej, niż pierwotnie zakładano. PKP PLK poinformowały o przyspieszeniu harmonogramu o rok, co było możliwe dzięki zmianie formuły procesu administracyjnego oraz wcześniejszemu uzyskaniu decyzji budowlanych.

9 stycznia 2026 r. wykonawca przejął plac budowy II etapu obwodnicy Sanoka w ciągu drogi krajowej nr 28. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, na obszarze inwestycji widać już wyraźny wzrost aktywności wykonawcy.

Opolska Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na wykonanie badań geologicznych w korytarzu przyszłej obwodnicy Brzegu w ciągu DK39. To prace niezbędne dla realizacji inwestycji.

Już wkrótce rozpocznie się budowa drogi ekspresowej S19 Kock–Lubartów. Wojewoda Lubelski wydał decyzję ZRID dla tego odcinka o długości 15,8 km. To piąty z sześciu fragmentów trasy Via Carpatia między Lublinem a granicą województw (łącznie ok. 100 km), który przechodzi do etapu realizacji.

Przedprojektowe prace dla linii kolejowej z Katowic do granicy z Czechami po weryfikacji i rozliczeniu przez Europejską Agencję Wykonawczą ds. Klimatu, Środowiska i Infrastruktury (CINEA) otrzymały dofinasowanie ze środków unijnych.

Rozpoczęły się prace budowlane na drodze krajowej nr 94 na odcinku Zederman – Jerzmanowice. W pierwszym etapie prowadzone będą m.in. roboty przy przebudowie przejścia podziemnego, budowie rond w Gotkowicach i Jerzmanowicach oraz realizacji dróg dojazdowych.

Zakończył się jeden z kluczowych etapów realizacji projektu kolejowego Podłęże–Piekiełko. Maszyna TBM Kinga wydrążyła tunel ewakuacyjny pomiędzy Męciną a Mordarką, osiągając bardzo dobre tempo prac w wymagających warunkach geologicznych.

Obwodnica Tyczyna w ciągu DW878 będzie liczyć 1,8 km, znajdą się na niej dwa mosty. Po obu stronach będzie włączona do tej drogi wojewódzkiej prowadzącej przez Rzeszów do węzłów autostrady A4 i drogi ekspresowej S19.

V Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, który odbędzie się w dniach 14–16 kwietnia w Warszawie, to przestrzeń spotkania praktyki z doświadczeniem – miejsce, w którym najważniejsze realizacje infrastrukturalne stają się punktem wyjścia do dyskusji o wyzwaniach, ryzykach i dobrych praktykach w branży. Jedną z osób, które podzielą się doświadczeniem z realizacji kluczowych inwestycji podziemnych, będzie Barbara Michalska – inżynier i samorządowiec, która jako I Zastępca Prezydenta Miasta Świnoujście była zaangażowana w realizację tunelu pod Świną, jednej z najbardziej wymagających inwestycji podziemnych w Polsce. W rozmowie zapowiadającej jej wystąpienie pytamy o znaczenie branżowych spotkań, kulisy pracy przy tej wyjątkowej inwestycji oraz zagadnienia, które poruszy podczas Kongresu.

Kierowcy mogą już korzystać z nowego połączenia w ciągu S1 i DK44 w rejonie Bierunia. Udostępnienie fragmentu trasy usprawniło przejazd między Bielskiem-Białą, Oświęcimiem i Bieruniem oraz pozwoliło znieść ograniczenie dla cięższych pojazdów.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) udostępniła kierowcom 2,8 km obwodnicy Oświęcimia – od ronda w Jedlinie do ronda w Pławach. To następny etap stopniowego otwierania tej trasy.

Maszyna TBM Jadwiga, drążąca tunel pod Pisarzową w ramach projektu kolejowego Podłęże–Piekiełko, osiągnęła nowy dobowy rekord postępu prac. Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe, w ciągu jednego dnia tarcza wydrążyła 46 m tunelu. Spółka podkreśliła, że jest to najdłuższy dzienny odcinek wykonany od początku realizacji robót, a maszyna wkrótce powinna pojawić się po drugiej stronie masywu.

Zakończono istotny etap prac przy przebudowie mostu kolejowego nad rzeką Słupią w Słupsku. W ramach inwestycji zamontowano nową konstrukcję nośną obiektu, co stanowi jeden z kluczowych elementów modernizacji linii kolejowej Słupsk–Lębork.