Ruch odbywa się jednak w układzie tymczasowym. Na odcinku od węzła Oświęcim do mostu na Gostyni (1 km) kierowcy korzystają z jednej jezdni, a dalej – w stronę Bierunia (1,9 km) – dostępne są tylko lewe pasy obu jezdni. Wynika to z prowadzonych prac, m.in. przy umacnianiu skarp. W pełnym przekroju funkcjonuje natomiast zachodnia część obwodnicy Bierunia. Roboty trwają jeszcze na jej wschodnim odcinku oraz na samej S1, gdzie obowiązują zwężenia.

Zakończenie inwestycji zaplanowano na IV kwartał 2026 r. Równolegle powstaje kolejny, około 10-kilometrowy fragment w kierunku Mysłowic, który ma być gotowy w III kwartale 2027 r.

Odcinek Bieruń–Oświęcim, realizowany od sierpnia 2024 r., obejmuje budowę blisko 3 km drogi ekspresowej oraz 2,7 km obwodnicy w ciągu DK44 wraz z układem dróg towarzyszących.

Przeczytaj także: Obwodnica Oświęcimia coraz bliżej finału – nowy odcinek otwarty