Czy odpady z produkcji rolnej i spożywczej mogą stać się materiałem do wzmacniania gruntów? Podczas BiBKI 2026 prof. dr hab. inż. Małgorzata Jastrzębska z Politechniki Śląskiej przedstawi możliwości wykorzystania materiałów odpadowych i biotechnologii w geoinżynierii.

Ruch kolejowy nie oddziałuje na podtorze jak pojedyncze, statyczne obciążenie. Powtarzające się cykle mogą wpływać na zachowanie podłoża, a częstotliwość wymuszeń może zbliżać się do częstotliwości własnych warstw gruntowych. Podczas BiBKI 2026 dr hab. inż. Grzegorz Kacprzak, prof. PW z Politechniki Warszawskiej, przedstawi propozycję rozszerzenia projektowania geotechnicznego podtorza o analizę oddziaływań dynamicznych i osiadań kumulacyjnych.

Pomiary przemieszczeń i odkształceń to dopiero początek. O bezpieczeństwie inwestycji decyduje również to, jak szybko dane zostaną przetworzone, przeanalizowane i wykorzystane do podjęcia decyzji. Jak połączyć wyniki monitoringu w system, który pozwala na bieżąco identyfikować niepokojące zmiany? Podczas Konferencji BiBKI 2026 Monika Aszklar, Country Manager w SOCOTEC Monitoring Poland, przedstawi rozwiązania wspierające nadzór nad bezpieczeństwem realizowanych inwestycji.

Na terenach objętych eksploatacją górniczą droga może zmieniać geometrię, choć nie prowadzi się na niej robót. Osiadanie wpływa na niweletę, spadki poprzeczne i odpływ wody. Jak odróżnić pojedyncze uszkodzenie od postępującej deformacji? Podczas BiBKI 2026 dr inż. Magdalena Wróblewska z Politechniki Śląskiej przedstawi wyniki wieloletnich obserwacji nawierzchni narażonej na wpływy górnicze.

Pod starą nawierzchnią może kryć się podbudowa z betonu smołowego. Jeśli nie zostanie rozpoznana przed przebudową, problem ujawni się dopiero podczas rozbiórki. Podczas I Konferencji Budowa i Bezpieczeństwo Konstrukcji Inżynierskich (BiBKI 2026) dr inż. Wojciech Sorociak z Politechniki Śląskiej pokaże, jakie znaczenie ma wcześniejsze wykrycie tego materiału.

Obniżenie terenu może zmienić pochylenie drogi, zaburzyć odpływ wody i pogorszyć warunki jej użytkowania. Jak wykrywać takie zmiany, zanim ich skutki się nasilą? Podczas BiBKI 2026 dr inż. Marcin Grygierek z Politechniki Śląskiej przedstawi wyniki wieloletnich obserwacji nawierzchni drogowej podlegającej wpływom podziemnej eksploatacji górniczej.

Wąski wykop pod sieć może stać się miejscem, w którym zaczyna się przyszłe uszkodzenie nawierzchni. Podczas I Konferencji Budowa i Bezpieczeństwo Konstrukcji Inżynierskich dr inż. Adrian Ciołczyk z Politechniki Śląskiej pokaże, jakie zagrożenia dla drogi powstają przy wykonywaniu i zasypywaniu głębokich wykopów.

Zaprojektowane kolumny trudno wykonać w torfie. Droga przebiega przez teren, na którym ujawniają się deformacje górnicze. Jak w takich warunkach zmienić technologię, ocenić ryzyko i sprawdzić, czy obiekt zachowuje się zgodnie z założeniami? Na przykładach z realizacji pokażą to prelegenci I Konferencji Budowa i Bezpieczeństwo Konstrukcji Inżynierskich (BiBKI 2026).

Teren górniczy wymaga innego podejścia do rozpoznania podłoża. Jak ocenić ryzyko deformacji nieciągłych i właściwie określić warunki, w których może powstać konstrukcja? Takie problemy będą jednym z tematów Konferencji Budowa i Bezpieczeństwo Konstrukcji Inżynierskich 2026 (BiBKI). O badaniach podłoża – od wierceń i sondowań po metody geofizyczne – oraz ich interpretacji opowie dr hab. inż. Marian Łupieżowiec, prof. PŚ.

Projekt opiera się na rozpoznaniu podłoża, ale o bezpieczeństwie inwestycji przesądzają również decyzje podejmowane podczas robót. Co zrobić, gdy w wykopie pojawia się więcej wody, niż zakładano, grunt ma inną nośność, a prace toczą się tuż obok istniejących obiektów? Takie sytuacje znajdą się w centrum Konferencji Budowa i Bezpieczeństwo Konstrukcji Inżynierskich 2026 (BiBKI). O geotechnicznych przyczynach awarii opowie m.in. dr hab. inż. Sławomir Kwiecień, prof. Politechniki Śląskiej.