Pod najdłuższą chińską rzeką otwarto pierwszy tunel. Ma on 3,63 km długości. Rozpoczęta w 2004 roku budowa czteropasmowego tunelu kosztowała 2 mld juanów (293 mln dolarów). Tunel ma zalożoną przepustowość 50000 pojazdów dziennie przy prędkości 50 km/h Dzięki tunelowi podróż z wschodniego brzegu Jangcy do centrum biznesowego w Hankou, która trwała zazwyczaj pół godziny, skraca się do siedmiu minut.
Tunel w Wuhan / Fot. Xinhua
Tunel jest kamieniem milowym w historii konstrukcji przekraczajacych rzekę Jangcy. Budowano go z wykorzystaniem najnowocześniejszych inzynierskich technologii w skomplikowanych warunkach geologicznych - powiedział Wang Mengshu, członek Chinese Academy of Engineering. Według agencji Xinhua następne dwa tunele pod Jangcy mają zostać zbudowane do 2010 roku w Nankinie, stolicy prowincji Jiangsu, i w finansowej stolicy Chin - Szanghaju.
Wuhan, stolica prowincji Hubei w środkowych Chinach, jest jednym z największych ośrodków gospodarczych tego kraju i ważnym węzłem komunikacyjnym. Aglomeracja składa się z trzech jednostek miejskich - Wuchang, Hankou i Hanyang. W 2006 roku zamieszkiwało ją ponad 9 mln ludzi, a rejon podmiejski - ponad 6 mln.
Wuhan, stolica prowincji Hubei w środkowych Chinach, jest jednym z największych ośrodków gospodarczych tego kraju i ważnym węzłem komunikacyjnym. Aglomeracja składa się z trzech jednostek miejskich - Wuchang, Hankou i Hanyang. W 2006 roku zamieszkiwało ją ponad 9 mln ludzi, a rejon podmiejski - ponad 6 mln.
Licząca 6,300-km długości rzeka jest głównym łacznikiem transportowym zachodnich i wschodnich prowincji Chin. Dotychczas wykorzystywano około 100 mostów przekraczających rzekę.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.