Konsorcjum firm Michels, Jay Dee oraz Coluccio otrzymało kontrakt na budowę tunelu do transportu wody, który ma przebiegać na dystansie ponad 8 km pod dnem Zatoki San Francisco w północnej Kalifornii. Zadanie to jest fragmentem większej inwestycji o wartości 4,2 mld USD realizowanej przez lokalną spółkę wodną. Tunel zostanie posadowiony na głębokości przekraczającej 30 m i będzie zlokalizowany na południe od istniejącego mostu Dumbarton.
Widok na miejsce realizacji projektu
Tunel zaprojektowała firma inżynierska Jacobs Associates, która wytypowała urządzenie typu EPB jako najbardziej odpowiednie do wiercenia w formacji ilastej. Konsorcjum złożyło zamówienie na maszynę tunelową w firmie Hitach Zosen.
Urządzenie TBM EPB o średnicy 4,56 m zostanie dostarczone na plac budowy w kwietniu 2011. Segmenty do wyłożenia wnętrza tunelu zostaną wyprodukowane przez firmę Traylor Shea. Obecnie trwają prace przygotowawcze do budowy szybu startowego, wykonywane są ściany szczelinowe do głębokości 42 m.
Wartość prac tunelowych została ustalona na 215,3 mln USD. Jest to 35 mln USD poniżej wartości wynikającej z kosztorysu inwestorskiego. Tunel pod zatoką będzie drugim projektem, w trakcie którego zastosowane zostanie urządzenie TBM firmy Hitachi Zosen. To samo konsorcjum Jay Dee/Coluccio/Michels zamówiło model EPB o średnicy 6,5 m dla budowy tunelu drogowego w Seattle.
Zatoka San Francisco to płytkie, rozległe estuarium łączące się z Pacyfikiem przez Cieśninę Golden Gate. Nad zatoką położone są miasta San Francisco i San Jose.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
