O kontrakt na budowę odcinka Trasy Słowackiego, tunelu pod Martwą Wisłą oraz Węzła Marynarki Polskiej walczy pięć konsorcjów. Najważniejszym kryterium, które będzie brane pod uwagę podczas wybierania wykonawcy, jest cena.

Bardzo ważna dla Gdańska inwestycja komunikacyjna dotyczy budowy dwujezdniowego 2,4-kilometrowego odcinka Trasy Słowackiego (od Węzła Marynarki Polskiej do Węzła Ku Ujściu), tunelu pod Martwą Wisłą o długości niemal 1380 m oraz Węzła Marynarki Polskiej niedaleko stadionu piłkarskiego. Realizacja inwestycji ma się zakończyć w 2013 r.
Do II etapu przetargu zakwalifikowało się 11 firm i konsorcjów, z czego oferty złożyło 5 z nich. 27 kwietnia w siedzibie spółki Gdańskie Inwestycje Komunalne (GIK) odbyło się otwarcie kopert. Najtańsza złożona oferta wyniosła 885,6 mln zł (złożona przez konsorcjum Hydrobudowy SA, termin wykonania prac - 36 miesięcy), a najdroższa ponad 1,6 mld zł (złożona przez konsorcjum Hochtief Polska S.A., termin 42 miesiące). Pozostałe oferty złożyły konsorcja: Mostostal Warszawa (lider)– ponad 1,3 mld zł, termin 39 miesięcy, FCC Construction SA Hiszpania (lider) - przeszło 1,1 mld zł, termin 36 miesięcy oraz Strabag sp z o.o Pruszków (lider)– 1,5 mld zł, termin 42 miesiące.
O tym, kto zostanie wykonawcą inwestycji, w 90% zadecyduje cena, a w 10% termin wykonania prac. Zwycięzcę poznamy w ciągu siedmiu dni, natomiast umowa może być podpisana w ciągu najbliższego miesiąca.
Okazuje się jednak, że problemem może być finansowanie inwestycji. GIK, odpowiedzialny za przedsięwzięcie i działający w imieniu miasta, przeznaczył na nie prawie 511 mln zł. W przypadku wybrania nawet najtańszej oferty, do przeprowadzenia inwestycji braknie ponad 370 mln zł. Władzom miasta bardzo zależy na realizacji inwestycji, dlatego urzędnicy już analizują budżet i zastanawiają się nad przesunięciem pieniędzy z innych wydatków. Ponadto rozważają możliwość wystąpienia o dofinansowanie z ministerstw rozwoju regionalnego oraz infrastruktury.
Zakres prac będzie obejmował m.in. budowę tunelu metodą TBM, który w swym najniższym miejscu znajdzie się prawie 35 m pod lustrem Martwej Wisły. Dużo prac czeka również wykonawcę przy budowie Węzła Marynarki Polskiej, który ze względu na liczbę podłączonych do niego ulic będzie jednym z największych rond w kraju i Europie - jego średnica zewnętrzna wyniesie 130 m. Na węźle zaplanowano budowę m.in. dwóch tuneli pieszo-rowerowych oraz dwóch wiaduktów drogowych.
Więcej na temat inwestycji przeczytasz w artykule: "Tunel drogowy pod Martwą Wisłą w Gdańsku".

Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!

Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.