Nowa trasa o długości 22 km połączy główny dworzec kolejowy w Oslo z miejscowością Ski, z czego blisko 20 km będzie przebiegać w dwóch równoległych tunelach. Metoda tarczowa budowy tuneli została uznana za szybszą i tańszą od alternatywnej metody strzałowej. W planach jest użycie czterech maszyn tunelowych.
Google Maps
Kontrakt na roboty tunelowe ma być przyznany w przyszłym roku, a rozpoczęcie prac ma nastąpić w połowie 2014. Linia przystosowana do prędkości 250 km/h ma zostać oddana do użytku na początku 2019. Inwestorem projektu jest National Rail Administration.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.