Po przerwie serwisowej trwającej od 7 kwietnia, w niedzielę maszyna TBM Damroka wznowiła prace. Teraz już bez podobnych przystanków będzie drążyła tunel pod Martwą Wisłą aż dotrze do drugiego jej brzegu.
![Fot. GIK sp. z o.o.](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/wfifzylgiobpombpfzblorfchqsmnllrjxnjsmmidfctkaglanwudtuqsydv.jpg)
W ramach przeglądu wymieniono 6 zgarniaków, 150 zębów oraz 21 rolek. Serwis trwał krócej niż planowano – miał zająć kilkanaście dni, a zakończył się po tygodniowej przerwie. Do przeglądu zaangażowano grupę profesjonalnych nurków, operatorów komory hiperbarycznej i lekarzy – specjalistów medycyny hiperbarycznej.
Co się dzieje w I nitce gdańskiego tunelu?
W gotowej nitce tunelu układana jest konstrukcja nawierzchni – ułożono jej około 500 m. Oprócz ekip zajmujących się montażem prefabrykatów dennych pracują tam też osoby zajmujące się wykonywaniem przejść ewakuacyjnych.
Jak podaje GIK sp. z o.o., „w betonowych obudowach tunelu – ringach zaczęto nawiercać otwory, przez które wkładane będą lance do mrożenia gruntu. Mrożenie każdego z miejsc, gdzie wykonywane będą przejścia (jest ich 7) potrwa około 8 tygodni i wykonywane będzie za pomocą specjalnej solanki o temperaturze minus 36 stopni. Dopiero po zamrożeniu gruntu rozpoczną się prace przy każdym z kolejnych przejść”.
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/QS.png)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/ramka_QS.png)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.