Ellie (o średnicy tarczy wynoszącej 7,1 m i długości wynoszącej 150 m) będzie pracować przy tym odcinku przez najbliższe trzy miesiące. Mimo, że jest on jednym z najkrótszych w całym projekcie, jego wykonywanie będzie najbardziej wymagające pod względem technicznym. Powodem skomplikowania robót jest m.in. bliskie sąsiedztwo użytkowanych linii kolejowych oraz rzek Tamizy i Lea.

Wszystkie prace tunelowe mają się zakończyć w przyszłym roku, kiedy maszyny Elizabeth i Victoria (znajdujące się obecnie w rejonie Whitechapel) dotrą do Farringdon w centrum Londynu.

Sieć kolejowych połączeń podziemnych Crossrail zostanie oddana do użytkowania w 2018 r. Zaawansowanie projektu tunelowego wynosi 83%.