Najdłuższy w Belgii tunel kolejowy ma 6,7 km

Budowa dwutorowej linii łączącej Waaslandhaven i Deurganck na zachodnim brzegu rzeki Schelde ze stacją Antwerpia Północna na wschodnim brzegu trwała sześć lat. W ramach tego projektu pod rzeką powstał najdłuższy w Belgii tunel kolejowy mierzący 6,7 km.

Inwestycja została zrealizowana w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego na podstawie umowy z listopada 2008 r., podpisanej przez przedstawicieli konsorcjum LocoRail, utworzonego przez BAM PPP Investments Belgium, CFE i Vinci Concessions. LocoRail wniósł na potrzeby projektu 690 mln EUR, rząd flamandzki 107 mln EUR, a € Infrabel 183 mln EUR.

Port w Antwerpii inwestuje w infrastrukturę dostępową, by konkurować z innymi portami w regionie

Nowe połączenie Liefkenshoek ma zdecydowanie wpłynąć na zwiększenie przepustowości pomiędzy portem a centralnymi częściami kraju – z około 8 do 15% w 2030 r. Poprowadzenie trasy tunelem przyczyni się do tego, że Antwerpia będzie jeszcze bardziej konkurencyjna w stosunku do innych portów, szczególnie względem Rotterdamu, który w ostatnich latach sporo zainwestował w lepszą infrastrukturę doprowadzającą i odprowadzającą ruch, a przez to zwiększającą możliwości w zakresie przepływu towarów.