Maszyna firmy Herrenknecht, TBM Angeli, ma za zadanie wydrążyć dwa bliźniacze tunele w ramach projektu Los Angeles’ Regional Connector Transit Project - linii kolejowej, która połączy Little Tokyo i Financial District. Po czterech miesiącach od rozpoczęcia prac, maszyna dotarła do ściany podziemnej u zbiegu ulic Grand Avenue Arts i Bunker Hill Station i przewierciła się przez nią. 

Marzenie o połączeniu systemu Metro rail z całym regionem teraz staje się rzeczywistością - dzięki Angeli, która już zostałą ustawiona w odpowiedniej pozycji do rozpoczęcia drążenia ostatniego odcinka - powiedział prezes Rady Spółki Metra, John Fasana.

Prace tunelowe rozpoczęły się z około 3-miesięcznym opóźnieniem. Nowy odcinek metra będzie położony między stacjami Little Tokyo i Financial District. Osiągnie długość 3 km. Angeli jest w stanie codziennie wydrążyć 15 m, usuwając 1300 ton urobku.

Pierwszy tunel powinien być gotowy latem, kolejny - na początku przyszłego roku. Inwestycja ma zostać zrealizowana w 2021 r. Przeznaczono na nią 1,75 mld USD. Dzieki niej linia kolejowa będzie w stanie obsłużyć 88 tys. pasażerów dziennie, czyli aż o 17 tys. więcej osób, które oszczędzą około 20 min., podróżując przedmieściami Los Angeles. 

Przeczytaj także: Zakopianka w budowie. Powstaje nie tylko tunel