W przetargu udział biorą cztery podmioty. Najniższą cenę zaproponowało konsorcjum firm TPF z Warszawy oraz TPF Getinsa z Madrytu – nieco ponad 15 mln zł. Pozostałe propozycje wahają się od 21,6 mln zł do 24,5 mln zł, tym samym przewyższają środki, jakie zamawiający zamierza przeznaczyć na realizację zamówienia. Inwestorem zastępczym, w imieniu miasta Świnoujście, jest szczeciński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), a budżet zamówienia wynosi 19,7 mln zł.


Wnioski są rozpatrywane według takich kryteriów: cena (40%), wiedza i doświadczenie inżyniera kontraktu (20%), doświadczenie personelu konsultanta (40%).

Budowa tunelu pod cieśniną Świną ma potrwać do końca 2021 r. Część zbudowana pod rzeką ma mieć około 1,4 km długości, a cały obiekt inżynierski blisko 2,2 km. Tunel zostanie wydrążony z wykorzystaniem maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Średnica wewnętrzna będzie mieć 12 m. W tunelu powstanie jezdnia z dwoma pasami ruchu o szerokości 3,5 m każdy – poniżej jezdni zaplanowano tunel ewakuacyjny.

Koszt budowy tunelu to ponad 912 mln zł. 85% środków będzie pochodzić z kasy Unii Europejskiej, a pozostałą część zapewni miasto.

WSZYSTKO O TUNELU W ŚWINOUJŚCIU PRZECZYTASZ W NASZYM SERWISIE SPECJALNYM