• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

USA: maszyny TBM wydrążą podwodny tunel

Opublikowano: 10-08-2018 Źródło: Tunneling Journal

Hampton Roads Bridge-Tunnel (HRBT) to obecnie czteropasmowa przeprawa o długości 5,6 km, łącząca miejscowości Hampton i Norfolk. Do połowy XX w. przeprawiano się przez nią promem, jednak pod koniec lat 50 ub.w. powstała tam pierwsza dwupasmowa konstrukcja mostowo-tunelowa. Niewiele ponad 20 lat później zbudowano bliźniaczy odpowiednik w celu udrożnieniu tego korytarza transportowego. Aktualnie trwają przygotowania do budowy kolejnej części przeprawy.


Maszyny TBM wydrążą podwodny tunel w USA. Fot. VDOT Maszyny TBM wydrążą podwodny tunel w USA. Fot. VDOT

Dwuczęściowa przeprawa mostowo-tunelowa w obrębie zatoki Chesapeake, w przystani Hampton Roads, w południowo-wschodniej części stanu Virginia (USA) była oddawana do użytku dwuetapowo: część zachodnia 1 listopada 1957 r., a część wschodnia 1 listopada 1976 r. Stanowy Departament Transportu (VDOT) zaplanował kolejną rozbudowę przeprawy.

Źródło: VDOT Źródło: VDOT

Obecnie trwa wybór wykonawcy. O możliwość realizacji inwestycji ubiegają się:

  • Hampton Roads Capacity Constructors 
    • generalni wykonawcy: Fluor Enterprises/Lane Construction/ Traylor Bros/Dragages Civil Works Virginia
    • generalny projektant: Aecom
    • wsparcie projektowe: Michael Baker International/Royal HaskoningDHV i Witteveen+Bos JV/Mueser Rutledge Consulting Engineers
  • Hampton Roads Connector Partners
    • generalni wykonawcy: Dragados USA /Vinci Construction Grands Projets/Dodin Campenon Bernard SAS JV
    • generalny projektant: I-64 Design Joint Venture (HDR Engineering/Mott MacDonald)
    • wsparcie projektowe: Whitman Requardt and Associates/Harris Miller Miller & Hanson/ Precision Measurements/AI Engineers/GET Solutions/Mattern & Craig/Athavale Lystad & Associates/Diversified Property Services

Konsorcja mają przedstawić szczegółowe projekty techniczne wraz z ofertą cenową dopiero jesienią 2018 r., jednak już teraz zapowiedziały, że do wydrążenia tunelu wykorzystają maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine). 

Pierwsze kontrakty na budowę przeprawy mają zostać podpisane w 2019 r. Przewidywana wartość inwestycji to 3,3–3,8 mld zł. 

Konferencje Inżynieria

WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE

Sprawdź najbliższe wydarzenia