COCIV, konsorcjum z Salini Impregilo na czele, wykonało już 40% prac budowlanych w zakresie realizacji projektu podziemnego odcinka Terzo Valico dei Giovi, linii kolei dużych prędkości pomiędzy Genuą a Mediolanem. Nowa trasa ma być przepustką dla regionu do szybszego rozwoju gospodarczego – przepływ ludzi i towarów ma być dzięki niej łatwiejszy, zarówno w obrębie północnych Włoch, jak i pomiędzy północnymi Włochami a resztą Europy.
Budowa tunelu kolejowego w ciągu trasy z Genui do Mediolanu. Fot. terzovalico.it
Łącznie nowa linia kolejowa dużych prędkości będzie mieć 53 km długości, jednak aż 37 km poprowadzone zostanie w tunelach. Pociągi przejeżdżać będą przez 14 gmin (prowincje Genui i Aleksandrii), a także regiony Ligurii i Piemontu.
Wykonawca wybudował już tunel prowadzący do tunelu głównego (który połączy Polceverę, Cravasco, Castagnolę i Val Femme). W projekt zaangażowanych jest ponad 5 tys. osób – łącznie po stronie wykonawcy i podwykonawców.
Po zakończeniu realizacji projektu, Włochy będą mieć nowy najdłuższy tunel kolejowy – mający 27 km długości główny tunel trasy, Galleria di Valico. Będzie to też 10. pod względem długości taki obiekt na świecie. Dzięki jego budowie podróż pomiędzy Genuą a Mediolanem trwać będzie nie 99, a zaledwie 50 min. Do Wenecji będzie można dotrzeć z Genui w około 180 min.
Terzo Valico dei Giovi jest priorytetowym projektem Unii Europejskiej w ramach budowy Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Będzie on należeć do korytarza Ren-Alpy łączącego Genuę z Rotterdamem (Morze Śródziemne z Morzem Północnym).
Realizacja tego projektu zakończyć ma się już za trzy lata, w 2023 r.
Przeczytaj także: Po 40 latach maszyny TBM wracają pod Góry Północnomujskie
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
