Prawie 23 km będzie miał odcinek tunelu bazowego Brenner pomiędzy Fortezza i Ponte Gardena po włoskiej stronie Alp. Fragment linii kolejowej zaprojektuje i wybuduje Grupa Webuild (dawniej Salini Impregilo). Wartość kontraktu to 1,07 mld EUR.
Fot. fizkes / Adobe Stock
W ramach inwestycji włoski koncern wybuduje dwa dwunawowe tunele (Scaleres i Gardena) o długościach 15,4 km oraz 6,3 km oraz most nad rzeką Eisack. Odcinek Fortezza–Ponte Gardena będzie stanowić kontynuację tunelu pod przełęczą Brenner w kierunku południowym. Ma znacząco usprawnić komunikację na linii Werona–Monachium w ramach towarowego korytarza TEN-T Skandynawia–Morze Śródziemne.
Webuild zaangażowane jest już w trzy inne zadania w ramach realizacji Brenner Base Tunnel. Firma pracuje na placach budowy Mules 2-3 (główny odcinek włoskiej części tunelu, obejmujący 75 km trasy), Tulfes-Pfons (podziemne roboty budowlane dla 38 km obiektu) oraz Isarco (przeprawa przez rzekę w pobliżu południowego wyjścia z tunelu bazowego pod stacją Fortezza).
Brenner Base Tunnel będzie najdłuższym tunelem kolejowym na świecie – jego długość wyniesie 64 km. Wraz z obiektami awaryjnymi i infrastrukturą dostępową będzie to 230 km długości. Inwestycja w rejonie jednej z największych alpejskich przełęczy ma być zakończona na przełomie 2027 i 2028 r.
Przeczytaj także: Rekord na budowie tunelu pod Brenner
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
