• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

S6: znamy oferty na projekt Zachodniej Obwodnicy Szczecina z tunelem

Opublikowano: 04-02-2022 Źródło: GDDKiA

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) analizuje oferty na opracowanie projektu budowlanego dla Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6 z tunelem pod Odrą. Przetarg podzielono na dwie części: od Kołbaskowa do Polic oraz od Polic do Goleniowa. Wpłynęło łącznie 13 ofert.


Tunel pod rzeką. Fot. ilustr. Mirosław Adobe Stock Tunel pod rzeką. Fot. ilustr. Mirosław Adobe Stock

Pierwsze zadanie dotyczy odcinków Kołbaskowo–Dołuje i Dołuje–Police o łącznej długości 25,5 km. Drugie obejmuje fragment Police–Goleniów o długości 23,4 km – na tej trasie zaplanowano budowę tunelu pod Odrą o długości około 5 km.

GDDKiA uwzględnia w postępowanie dwa kryteria: cenę (60%) oraz doświadczenie zespołu projektowego (40%). Projekt budowlany dla pierwszego zadania ma powstać w ciągu 13 miesięcy, na drugie zadanie przewidziano 15 miesięcy.

Źródło: GDDKiA Źródło: GDDKiA

Do zaprojektowania trasy między Kołbaskowem a Policami zgłosiło się pięć podmiotów. Za 12,8 mln zł chce opracować dokumentację firma Mosty Katowice. To najtańsza oferta.

Osiem propozycji złożono dla odcinka z tunelem, a najmniej za wykonanie zadanie zażądała spółka Sweco – 17,9 mln zł. Tu lista wszystkich ofert.

Przetarg ogłoszono w grudniu 2021 r. po decyzji ministra infrastruktury, który pod koniec listopada przyznał 411,2 mln zł na prace przygotowawcze dla inwestycji, obejmujące również uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) i wypłatę odszkodowań za nieruchomości pod drogę.

Długość Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS) wyniesie około 48,6 km. Trasa ominie aglomerację szczecińską od zachodu i północy. Na wysokości Polic samochody pojadą tunelem pod Odrą. Początkowo podziemna droga miała liczyć 3,5 km, jednak bezpośrednie sąsiedztwo Zakładów Chemicznych spowodowało, że zadecydowano o wydłużeniu obiektu do 5 km. Będzie to drugi, obok budowanego tunelu pod Świną, obiekt tego typu na Pomorzu Zachodnim i jednocześnie najdłuższy tunel w Polsce – informuje GDDKiA.

Zakłady Police. Fot. GDDKiA Zakłady Police. Fot. GDDKiA

Trasa będzie alternatywą dla istniejącej drogi omijającej Szczecin od południa oraz wschodu (S3/A6), a wspólnie utworzą pierścień wokół miasta. Poprawi się komunikacja aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu na terenie woj. zachodniopomorskiego.

Szczególne znaczenie będzie miała dla położonych na północ od Szczecina Polic. Obecnie, aby dojechać z Polic do węzła S3/S6 Goleniów Północ, trzeba przejechać 58 km. Po wybudowaniu obwodnicy trasa ta skróci się do 23 km, a czas przejazdu kilkukrotnie. Z centrum Szczecina wyprowadzona zostanie znacząca część ruchu samochodowego, w tym pojazdy jadące do zakładów chemicznych w Policach – czytamy w komunikacie. 

Decyzję środowiskową dla ZOS wydano w 2017 r. Badania podłoża i dokumentację koncepcyjną ukończono w czerwcu 2021 r. Obwodnica znajduje się w projekcie Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. Wcześniej planowano jej realizację w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

Przeczytaj także: Przetarg na budowę odcinka S19 z tunelem

Foto, video, animacje 3D, VR

Twój partner w multimediach.

Sprawdź naszą ofertę!