Zaawansowanie prac na budowie terminalu przeładunkowego na Martwej Wiśle w Gdańsku wynosi 50%. Obiekt powstaje przy Rafinerii Gdańskiej, dawniej należącej do Grupy Lotos. Inwestycja Orlenu ma docelowo umożliwić przeładunek 2 mln ton produktów paliwowych rocznie. Powstaje także hydrokrakingowy blok olejowy, który zwiększy możliwości przerobu ropy naftowej.
Budowa terminalu przeładunkowego w Gdańsku na półmetku. Fot. NDI
- Terminal przeładunkowy umożliwi eksport olejów bazowych II generacji
- Będą one produkowane w powstającym bloku hydrokrakingowym
- Nabrzeże o długości 380 m obsłuży statki o ładowności do 10 tys. ton
2 mln ton produktów rocznie
Terminal przeładunkowy zwiększy możliwości dostaw biokomponentów do produkcji paliw. Umożliwi też eksport olejów bazowych II generacji, które będą produkowane w powstającym bloku hydrokrakingowym.
Ponad połowę robót już wykonano. W części terminalowej zaawansowanie prac wynosi 60%, a w rafineryjnej 50%. Efektem realizacji inwestycji ma być wzmocnienie niezależności logistycznej gdańskiego zakładu i pozyskanie nowego szlaku ekspedycyjnego. Zdolność przeładunkową terminalu zaplanowano na 2 mln ton produktów rocznie.
Nabrzeże i stanowiska przeładunkowe
Na Martwej Wiśle powstanie nabrzeże o długości 380 m. Będą tu obsługiwane statki o ładowności do 10 tys. ton, o długości do 130 m, głębokości zanurzenia do 5,8 m i szerokości do 17,6 m. Przewidziano dwa stanowiska przeładunkowe – każde z czterema ramionami nalewczymi do obsługi zbiornikowców. Rurociągi, estakady i infrastruktura podziemna oraz pomocnicza połączą terminal z rafinerią.
Budowa terminalu przeładunkowego w Gdańsku. Fot. NDI
Budowa terminalu przeładunkowego pochłonie około 500 mln zł. Prace rozpoczęto w styczniu 2023 r., zakończenie nastąpi w 2025 r. Wykonawcą jest konsorcjum spółek sopockiej Grupy NDI.
400 tys. ton olejów bazowych
Z kolei hydrokrakingowy blok olejowy (HBO) po oddaniu do użytku będzie produkować 400 tys. ton nowoczesnych olejów bazowych grupy II oraz kilkadziesiąt tysięcy ton półproduktów paliwowych. Wysokomarżowe produkty z tej instalacji będą dostarczane bezpośrednio na statki. Odciąży to zakładową bocznicę kolejową. Koszt HBO to 1,4 mld zł.
Kolejne planowane inwestycje w rafinerii w Gdańsku to instalacja produkcji niskoemisyjnego wodoru z wykorzystaniem elektrolizera o mocy 1 MW. Ma ona powstać do końca 2027 r. Inne przedsięwzięcia to farma fotowoltaiczna o mocy 1 MW, system zarządzania energią i odzysku ciepła odpadowego.
Przeczytaj także: Baza serwisowa morskiej farmy wiatrowej w Łebie już w budowie
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
