Kalendarium otwarć S7

Jak podaje GDDKiA, plan obejmuje cztery etapy:

• 9 października, około południa – otwarcie wszystkich wjazdów i większości wyjazdów z ronda w Grębałowie. Zamknięty pozostanie zjazd w ul. Łowińskiego w stronę Kombinatu. Udostępnione zostanie też ponad 1 km jednej jezdni S7 pod rondem: po jednym pasie w każdym kierunku, z ograniczeniem do 40 km/h. Przejazd pod rondem połączy ul. Łowińskiego od Mistrzejowic z S7 od strony węzła Nowa Huta.
• Koniec października – planowane otwarcie przejazdu S7 po estakadach węzła Mistrzejowice, jeśli pozwoli pogoda. Kierowcy jadący od Warszawy i Kielc uzyskają dojazd do Nowej Huty oraz A4.
• Przełom listopada i grudnia – uruchomienie pozostałych łącznic S7-S52, zapewniających ciągłość obwodnicy Krakowa.
• Koniec 2026 r. – otwarcie połączeń węzła Mistrzejowice z ul. Petofiego i Okulickiego.

Fot. GDDKiA

Ograniczenia podczas robót

Po otwarciu estakad kierowcy jadący S7 od Warszawy będą mogli zjechać na S52 lub kontynuować jazdę do Grębałowa. Nadal niedostępny będzie przejazd z S52 na S7 w kierunku Nowej Huty.

Ruch pod rondem w Grębałowie zostanie poprowadzony przez czynny plac budowy. W kolejnych tygodniach przewidziano przesunięcia pasów związane z pracami przy estakadach. Ruch lokalny będzie utrzymywany.

Ponad 18 km trasy

W grudniu 2024 r. otwarto 13,3 km S7 Widoma-Mistrzejowice, a rok później 2,6 km Grębałów-Nowa Huta. Cała inwestycja obejmuje ponad 18 km i kosztuje niemal 1,7 mld zł. Wsparcie UE wynosi około 955,5 mln zł. Udostępnienie głównego ciągu S7 powinno odciążyć ul. Kocmyrzowską, wykorzystywaną dziś jako objazd.

Przeczytaj także: Port Elbląg: najpierw drogi, potem terminale. Miasto złożyło wniosek