Suma jest niebagatelna, ale do uregulowania pozostało trzy razy tyle. Ws. Astaldi zgłoszono roszczenia na ponad 111 mln zł, a także roszczenia podmiotów trzecich, na kwotę około 74 mln zł; te obecnie są rozpatrywane. 

Środki zostały wypłacone, i będą wypłacane, aby w obrębie inwestycji obejmujących realizację S2 (Południowej Obwodnicy Warszawy z ponad 2-kilometrowym tunelem) oraz S7 (tunelowego odcinka tzw. Zakopianki) zabezpieczyć interesy podwykonawców, usługodawców i dostawców materiałów.

Realne efekty podpisanego porozumienia oraz wdrożonej, awaryjnej procedury usprawniającej płynność przepływu finansów na określonych kontraktach możemy już obserwować. GDDKiA wypłaca należne płatności za wykonane i odebrane prace lub usługi bezpośrednio podmiotom realizującym określone zadania – dodał rzecznik GDDKiA.

Każde zgłoszenie roszczenia jest indywidualnie sprawdzane pod kątem wykonania i odebrania prac lub usług oraz pod kątem formalnym. Przewidujemy, że w kolejnych dniach i tygodniach listopada będzie możliwe zakończenie rozpatrywania większości z podanych powyżej kwot – powiedział Krynicki, podkreślając, iż Dyrekcji zależy na stabilizacji sytuacji na placach budów. 

Jak podała GDDKiA, we wszystkich umowach podpisanych przez GDDKiA, zawarte są mechanizmy zabezpieczające podwykonawców.

Kontrakty firmy Astaldi z GDDKiA

W ramach sześciu kontraktów realizowanych przez włoską firmę Astaldi, cztery są w fazie końcowej i odbywa się na nich ruch. Wartość umów realizowanych przez Astaldi opiewa na 4 mld zł, do wykonania pozostały jeszcze roboty o wartości około 2 mld zł.

W budowie jest Południowa Obwodnica Warszawy (S2) oraz S7 Lubień–Rabka Zdrój (odcinek Naprawa–Skomielna Biała). Włączone już do eksploatacji zostały odcinki tras: S5 Poznań–Wrocław (odcinek Korzeńsko–Wrocław), S8 (obwodnica Marek, odcinek od węzła Kobyłka do obwodnicy Radzymina; S8 Wyszków–Białystok (odcinek Wiśniewo–Mężenin), S8 Wyszków–Białystok (odcinek Mężenin–Jeżewo).

Przeczytaj także: Wiemy, kto zastąpi Astaldi na linii kolejowej Wrocław–Poznań