W ramach programu Kolej Plus na Dolnym Śląsku zostaną zrealizowane trzy inwestycje. Mają one usprawnić ruch aglomeracji wrocławskiej i przywrócić połączenia z Bogatynią oraz Złotoryją, gdzie od wielu lat nie kursują pociągi. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały w tym celu umowę z Urzędem Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego.
Nieczynna stacja Złotoryja. Fot. Radek Śledziński/PKP PLK
- Między Bogatynią a Zgorzelcem zostanie odbudowana linia kolejowa o długości 30 km
- Po 20 latach przewozy pasażerskie wrócą do Złotoryi
- Przejazdy między Wrocławiem a Legnicą skrócą się do 40 min
Umowa pozwoli na ogłoszenie przetargów na dokumentację dotyczącą rewitalizacji linii kolejowych Zgorzelec–Bogatynia i Legnica–Złotoryja–Jerzmanice-Zdrój oraz odbudowę m.in. stacji Środa Śląska i Wrocław Świebodzki. Koszty tych inwestycji oszacowano na 800 mln zł.
Odbudowa trasy między Bogatynią a Zgorzelcem
Pierwsze zadanie to odbudowa jednotorowej linii kolejowej o długości 30 km między Bogatynią a Zgorzelcem. Trasa zostanie dostosowana do przejazdów z prędkością do 120 km/godz. Pociągi będą zatrzymywać się w ośmiu miejscach. To Zgorzelec, Jerzmanki, Sulików, Krzewina Zgorzelecka, Bratków Zgorzelecki, Turoszów, Turoszów Kopalnia i Bogatynia. Podróż z Bogatyni do Zgorzelca zajmie 47 min, a do Wrocławia 2 godz. 37 min. Przewozy będą realizowane po niemal 30 latach przerwy. Wartość zadania to 322 mln zł.
Powrót połączeń pasażerskich w Złotoryi
Po 20 latach szlak do Złotoryi zostanie przystosowany do połączeń pasażerskich. Aktualnie służy jedynie transportowi towarów. Rewitalizacja dotyczy linii kolejowej nr 284 Legnica–Złotoryja–Jerzmanice-Zdrój. Na odcinku 24 km zostaną wymienione tory, dojdzie do modernizacji sieci trakcyjnej. Maksymalna prędkość wyniesie 120 km/godz. Przebudowa obejmie stacje Złotoryja i Jerzmanice-Zdrój, powstanie przystanek Legnica Zachodnia. Trasę Złotoryja–Wrocław pociągi pokonają w 70 min. Prace pochłoną 263 mln zł.
Szybsze podróże między Wrocławiem a Legnicą
Trzecie zadanie dotyczy odbudowy stacji Wrocław Świebodzki i budowy drugiego toru w stronę stacji Wrocław Muchobór. Pojawią się nowe połączenia między stolicą Dolnego Śląska a Środą Śląską, Wołowem i Jaworzyną Śląską. Posterunek Środa Śląska stanie się stacją kolejową (tu pociągi będą rozpoczynać i kończyć kursy). Przejazdy między Wrocławiem a Legnicą skrócą się do 40 min. Koszt robót wyniesie 216 mln zł.
Zakończenie wszystkich inwestycji aktualnie przewidziano na 2029 r. W programie Kolej Plus zostaną zrealizowane 34 inwestycje w 11 województwach dotyczące rewitalizacji linii kolejowych (315 km), ich odbudowy lub rozbudowy (516 km), budowy nowych szlaków (189 km) i opracowania dokumentacji projektowej (183 km).
Przeczytaj także: Kolej przewiezie ładunki do budowy elektrowni jądrowej na Pomorzu
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.