Zgodnie z planami ogłoszonymi we wrześniu 2025 r. krakowskie metro ma składać się z dwóch linii o łącznej długości 28,5 km i 29 stacji. System ma zapewnić szybki transport dla ok. 40% mieszkańców miasta. Pociągi mają kursować w pełni automatycznie, bez udziału maszynistów, co według założeń pozwoli zwiększyć częstotliwość przejazdów, poprawić punktualność oraz poziom bezpieczeństwa.

Źródło: UM Kraków

Porozumienie podpisały: Politechnika Krakowska, Uniwersytet Jagielloński, Akademia Górniczo-Hutnicza, Uniwersytet Ekonomiczny, Uniwersytet Rolniczy, Akademia Sztuk Pięknych oraz Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych.

Źródło: UM Kraków

Uczelnie i instytuty mają wspierać miasto w siedmiu obszarach: planowaniu, badaniach terenu, robotach budowlanych, zagadnieniach prawnych, ekonomicznych, społecznych oraz taborowych. Zakres współpracy obejmuje m.in. analizy przebiegu tras i lokalizacji stacji, integrację metra z innymi środkami transportu, rozpoznanie warunków geologicznych i środowiskowych, ocenę ryzyk budowlanych, przygotowanie modeli finansowania oraz określenie wymagań dla taboru i systemów sterowania.

Miasto kontynuuje równolegle prace przygotowawcze do inwestycji. Planowany przetarg na badania geologiczne ma dostarczyć danych niezbędnych do projektowania tuneli i stacji. Drugi przetarg obejmie m.in. opracowanie studium wykonalności, koncepcji technicznej, dokumentacji środowiskowej oraz programu funkcjonalno-użytkowego.

Przeczytaj także. Metro w Krakowie: ruszają konsultacje z globalnymi liderami branży