Prace dotyczą odcinków Wytrzyszczka–Łososina Dolna o długości 5,7 km oraz Tęgoborze–Nowy Sącz, liczącego 9 km. Dokumentacja ma zostać ukończona odpowiednio w ciągu 30 i 27 miesięcy.

Ponad 11 tys. wierceń i 4 tys. sondowań

Największą część prac terenowych będą stanowiły rozpoznanie geologiczne i geotechniczne podłoża przyszłej drogi. Na odcinku Wytrzyszczka–Łososina Dolna zaplanowano 4150 wierceń o łącznej długości około 4,2 km oraz 1450 sondowań.

Znacznie szerszy zakres badań przewidziano między Tęgoborzem a Nowym Sączem. Wykonanych zostanie tam około 7000 wierceń o sumarycznej długości 6,7 km oraz 2600 sondowań. Łącznie na obu fragmentach trasy oznacza to ponad 11 tys. otworów badawczych i ponad 4 tys. sondowań.

Wiercenia pozwolą na pobranie próbek gruntu i skał oraz określenie układu warstw, poziomu wód gruntowych i parametrów podłoża. Sondowania umożliwią ocenę oporu gruntu, jego zagęszczenia i nośności. Dane będą podstawą do zaprojektowania korpusu drogowego, wykopów, nasypów, fundamentów podpór oraz zabezpieczeń skarp.

Proces inwestycji projektu drogowego dla DK75. Fot. GDDKiA

Dwujezdniowy wylot z Nowego Sącza

Na odcinku Wytrzyszczka–Łososina Dolna nowa DK75 zostanie poprowadzona w sąsiedztwie istniejącej drogi, miejscami z wykorzystaniem jej obecnego śladu.

Między Tęgoborzem a Nowym Sączem planowana jest natomiast całkowita przebudowa około 9 km trasy. Obecną drogę jednojezdniową zastąpi układ dwujezdniowy, przeznaczony do obsługi ruchu regionalnego, ciężarowego i dojazdowego do miasta.

Koncepcje programowe doprecyzują warianty wskazane w decyzjach środowiskowych. Obejmą rozwiązania geometryczne, konstrukcję nawierzchni, lokalizację skrzyżowań i węzłów, system odwodnienia oraz parametry obiektów inżynierskich. Na podstawie badań podłoża określone zostaną również sposoby posadowienia mostów i wiaduktów, głębokości fundamentów oraz zakres koniecznych wzmocnień gruntu.

Pięć odcinków nowej sądeczanki

Planowana droga została podzielona na pięć części:

• Okocim–Uszew – 3,6 km,
• Uszew–Wytrzyszczka – 19,7 km,
• Wytrzyszczka–Łososina Dolna – 5,7 km,
• Łososina Dolna–Tęgoborze – 9,2 km,
• Tęgoborze–Nowy Sącz – 9 km.

Obecna DK75 między Brzeskiem a Nowym Sączem ma przekrój 1×2, liczne łuki i duże pochylenia podłużne. Natężenie ruchu wynosi od około 12,6 tys. do 21,6 tys. pojazdów na dobę. Nowa trasa ma przejąć ruch tranzytowy, poprawić warunki przejazdu pojazdów ciężkich i skrócić czas pokonania tego korytarza transportowego.

Przeczytaj także: Przylądek Pomerania. Ruszyła budowa portu zewnętrznego w Świnoujściu