• Tunel obwodnicy Zabierzowa będzie miał 300 m długości
• Powstaną cztery mosty i siedem wiaduktów
• Długość drogi wyniesie 10,3 km

Komisja przetargowa zajmuje się weryfikacją i oceną nadesłanych dokumentów, by wskazać wykonawcę obwodnicy Zabierzowa.

Lista ofert przetargowych:

• konsorcjum Strabag (lider) i Strabag AG – 587,77 mln zł,
• konsorcjum Polimex Infrastruktura (lider), Polimex Mostostal, Polbud-Pomorze, Mosty Łódź – 613,70 mln zł,
• Budimex – 675,80 mln zł,
• konsorcjum Mota-Engil Central Europe (lider), Himmel i Papesch – 684,77 mln zł,
• Mostostal Warszawa – 722,85 mln zł,
• Stecol Corporation – 728,14 mln zł,
• Polaqua – 733,64 mln zł,
• Porr – 744,09 mln zł,
• konsorcjum Kobylarnia (lider), Mirbud – 797,00 mln zł.

Tunel, mosty, wiadukty

W ramach zadanie powstanie obwodnica Zabierzowa o długości około 10,3 km klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego). Początkowo, za węzłem Modlniczka będzie trasą dwujezdniową, a dalej jednojezdniową. Droga nie tylko ominie Zabierzów od strony północnej, ale także obsłuży tereny przyległe. W tym celu zostaną wybudowane drogi zbiorcze i trzy skrzyżowania – w Zabierzowie, Bolechowicach i Rudawie. Na trasie powstaną tunel o długości około 300 m, cztery mosty, siedem wiaduktów, kładka dla pieszych i rondo.

Przebudowana będzie infrastruktura energetyczna, telekomunikacyjna, gazowa i wodno-kanalizacyjna. Zostaną wykonane odwodnienie, zbiorniki retencyjne, przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne i oświetlenie drogowe.

Źródło: GDDKiA

Mocno obciążona trasa

Zabierzów jest położony w pobliżu parku krajobrazowego Dolinki Krakowskie, a DK79 to także trasa tranzytowa między Krakowem a zachodnią Małopolską i Śląskiem. Te zjawiska generują spory ruch lokalny. Pomiary z lat 2020/2021 pokazują, że przez Zabierzów przejeżdża średnio na dobę 21,4 tys. pojazdów. Obwodnica wyprowadzi ruch z centrum miejscowości.

Wybrany wykonawca ma zrealizować wszystkie roboty i uzyskać pozwolenie na użytkowanie drogi w ciągu 37 miesięcy od podpisania kontraktu (w trakcie robót budowlanych nie liczą się okresy zimowe od połowy grudnia do połowy marca).

Przebieg prac nad inwestycją:

• 2 września 2009 r. – podpisanie umowy na Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe,
• 28 października 2016 r. – wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach,
• 29 grudnia 2017 r. – podpisanie umowy na koncepcję programową,
• 15 listopada 2019 r. – podpisanie umowy z wykonawcą kompleksowej dokumentacji projektowej z uzyskaniem decyzji ZRID,
• 1 lipca 2021 r. – złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID,
• 1 sierpnia 2022 r. – wydanie decyzji ZRID.

Przeczytaj także: S7 – ostatni odcinek na północ od Krakowa już w budowie