• W wyniku rozbudowy odcinek o długości 13,8 km stanie się dwujezdniowy i dwupasowy
• Powstanie estakada o długości 157,5 m
• Dzięki inwestycji łatwiejszy stanie się dojazd do lotniska w Jasionce

Zmiana układu drogowego

Odcinek drogi ekspresowej S19 Sokołów Małopolski Północ–Jasionka liczy 13,8 km. Aktualnie ten fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia ma trzypasową jezdnię w układzie 2+1, bez pasa rozdziału kierunków jazdy. Po zakończeniu inwestycji stanie się szosą dwujezdniową z dwoma pasami ruchu w obie strony, pasem awaryjnym i poboczami. Nośność wyniesie 11,5 t/oś.

Zadanie w formule „projektuj i buduj” wykona spółka Strabag za 272,83 mln zł. Będzie ono realizowane na terenie powiatu rzeszowskiego (gmina Sokołów Małopolski i gmina Trzebownisko) i łańcuckiego (gmina Czarna), w bezpośrednim sąsiedztwie pierwszej jezdni drogi ekspresowej S19.

Zakres planowanych robót

Prace obejmują dostosowanie obiektów inżynieryjnych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska. Drogi poprzeczne, cieki wodne i infrastruktura techniczna będą przebudowane. Węzły Sokołów Małopolski Północ i Jasionka spełniają standard dróg ekspresowych i nie wymagają rozbudowy.

Nowymi obiektami będą estakada o długości 157,5 m, dwa wiadukty (jeden z przejściem dla zwierząt średnich), dwa przepusty i przejazd gospodarczy. Poza tym powstaną jeszcze trzy przejścia dla zwierząt średnich, cztery dla małych i osiem dla płazów. Zaplanowano 3 km ekranów akustycznych, 13 otwartych i cztery zamknięte zbiorniki retencyjne, nasadzenia zieleni, urządzenia oczyszczające ścieki opadowe z jezdni i osłony przeciwolśnieniowe.

Źródło: GDDKiA

W Nienadówce droga ekspresowa będzie poprowadzona estakadą w odległości około 30 m od kościoła parafialnego przy DW878. Ze względu na zabytkowy charakter budynku przewidziano zastosowanie pali wierconych oraz ekran przeźroczysty. Zostanie podniesiona kategoria miejsca obsługi podróżnych (MOP Stobierna na jezdni w kierunku Lublina).

Ułatwienie dla ruchu tranzytowego

Inwestycja ma na celu zapewnienie na polskiej części Via Carpatia trasy dwujezdniowej z dwoma pasami ruchu, a także likwidację utrudnień w ruchu tranzytowym oraz na dojeździe do specjalnej strefy ekonomicznej i portu lotniczego w Jasionce.

W przetargu wpłynęło osiem ofert. Najwyższą wagę miała cena (60%). Po 20% przyznawano za przedłużenie okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze oraz na obiekty mostowe wraz z ich wyposażeniem.

Przeczytaj także: S7 – ostatni odcinek na północ od Krakowa już w budowie