Nowy Publiczny Terminal Promowy w Porcie Gdynia
Port Gdynia to istotny element transeuropejskiego Korytarza Bałtyk–Adriatyk, mającego 2400 km długości i łączącego ważne pod względem transportowym regiony Polski, Czech, Słowacji, Austrii, Słowenii i Włoch. Jego rola jeszcze się wzmocni po oddaniu do użytku nowego Publicznego Terminalu Promowego. Powstał przy Basenie im. Marszałka Piłsudskiego, co oznacza dobre skomunikowanie z najważniejszymi drogami lokalnymi i krajowymi. Może obsługiwać wiele typów promów. Przejście pasażerów między galerią stałą terminalu a promami zapewnia ruchomy łącznik.
Realizacja tego zadania wymagała przeprowadzenia robót z wielu branż budownictwa (m.in. hydrotechnicznej, sanitarnej, elektrycznej, drogowej czy mostowej). Na potrzeby budowy głównego obiektu, magazynu, fotoshooterów oraz galerii pasażerskiej zużyto 280 ton stali zbrojeniowej, 330 ton konstrukcji stalowej i około 4,5 tys. m3 betonu. Kluczowym elementem są wielkopowierzchniowe place manewrowe – ułożono ponad 6,5 ha kostki. Poza tym powstało m.in. 5 km sieci sanitarnych oraz 1150 m torowiska. Budowa pochłonęła ponad 290 mln zł, z czego 116,8 mln zł stanowiło wsparcie z Unii Europejskiej.
Zobacz także: Tunel w Świnoujściu – dalsze roboty w toku
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia -
![Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia]()
Fot. T. Urbaniak, Port Gdynia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Stacja Legnica z odnowioną halą peronową i po przebudowie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2929.jpg)
![Przebudowa stacji Bytom. Hala peronowa gotowa [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2926.jpg)
![Stacja Olsztyn Główny: co widać na placu budowy? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2877.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Rail Baltica – postęp robót na stacjach kolejowych [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2857.jpg)
![Warszawa – postęp prac na linii otwockiej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2836.jpg)
