Masz już konto? Witaj ponownie!
Logowanie
Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Bądź na bieżąco!
otrzymuj BEZPŁATNIE informacje na swoją skrzynkę
Geoinżynieria: wybrane realizacje laureatów nagrody TYTAN 2016
Opublikowano: 10.11.2016
Polska , 13.11.2018
Przedstawiamy wybrane ciekawe realizacje laureatów Nagrody TYTAN 2016. W tym roku nagrody przyznano za całokształt działalności firmom, które obchodzą ważne jubileusze. Statuetki TYTANA odebrali przedstawiciele takich firm, jak: Aarsleff sp. z o.o., Keller Polska sp. z o.o., PPI CHROBOK S.A., Soletanche Polska sp. z o.o.
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Droga ekspresowa S5 k. Gniezna. Aarsleff sp. z o.o. zrealizowała pogrążenie 5200 sztuk pali prefabrykowanych. Fot. Aarsleff sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/16f160dd81c9dc9d6b9ab3782c0e3354_rsd_w210px.jpg)
Droga ekspresowa S5 k. Gniezna. Aarsleff sp. z o.o. zrealizowała pogrążenie 5200 sztuk pali prefabrykowanych. Fot. Aarsleff sp. z o.o.
![Droga ekspresowa S5 k. Gniezna. Aarsleff sp. z o.o. zrealizowała pogrążenie 5200 sztuk pali prefabrykowanych. Fot. Aarsleff sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/9836cf010d0321dd8f521db0d7954208_rsd_w210px.jpg)
Droga ekspresowa S5 k. Gniezna. Aarsleff sp. z o.o. zrealizowała pogrążenie 5200 sztuk pali prefabrykowanych. Fot. Aarsleff sp. z o.o.
![Droga ekspresowa S5 k. Gniezna. Aarsleff sp. z o.o. zrealizowała pogrążenie 5200 sztuk pali prefabrykowanych. Fot. Aarsleff sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/a6e042fa74f31eca336b535816d75314_rsd_w237px.jpg)
Droga ekspresowa S5 k. Gniezna. Aarsleff sp. z o.o. zrealizowała pogrążenie 5200 sztuk pali prefabrykowanych. Fot. Aarsleff sp. z o.o.
![Aarsleff sp. z o.o. ponad dwadzieścia lat temu wdrożyła w Polsce technologię pali prefabrykowanych do posadowienia słupów trakcyjnych, która po dziś dzień jest podstawową technologią wykorzystywaną na kolei. Na zdjęciu trasa Warszawa - Mińsk Mazowiecki, 1](https://inzynieria.com/tmp/635d15273fef80a765f39d6f64b54662_rsd_w479px.jpg)
Aarsleff sp. z o.o. ponad dwadzieścia lat temu wdrożyła w Polsce technologię pali prefabrykowanych do posadowienia słupów trakcyjnych, która po dziś dzień jest podstawową technologią wykorzystywaną na kolei. Na zdjęciu trasa Warszawa - Mińsk Mazowiecki, 1
![Aarsleff sp. z o.o. ponad dwadzieścia lat temu wdrożyła w Polsce technologię pali prefabrykowanych do posadowienia słupów trakcyjnych, która po dziś dzień jest podstawową technologią wykorzystywaną na kolei. Na zdjęciu trasa Gorzkowice - Gomunice, 1998 r.](https://inzynieria.com/tmp/384d6a9ad0182ac93a81528e48441bf5_rsd_w210px.jpg)
Aarsleff sp. z o.o. ponad dwadzieścia lat temu wdrożyła w Polsce technologię pali prefabrykowanych do posadowienia słupów trakcyjnych, która po dziś dzień jest podstawową technologią wykorzystywaną na kolei. Na zdjęciu trasa Gorzkowice - Gomunice, 1998 r.
![Aarsleff sp. z o.o. ponad dwadzieścia lat temu wdrożyła w Polsce technologię pali prefabrykowanych do posadowienia słupów trakcyjnych, która po dziś dzień jest podstawową technologią wykorzystywaną na kolei. Na zdjęciu trasa Sochaczew - Bednary, 1998 r. F](https://inzynieria.com/tmp/634d04436389a7af337eeb025bcacbfa_rsd_w472px.jpg)
Aarsleff sp. z o.o. ponad dwadzieścia lat temu wdrożyła w Polsce technologię pali prefabrykowanych do posadowienia słupów trakcyjnych, która po dziś dzień jest podstawową technologią wykorzystywaną na kolei. Na zdjęciu trasa Sochaczew - Bednary, 1998 r. F
![Rozbudowa terminalu kontenerowego w Porcie Gdańsk. Keller Polska sp. z o.o. wykonała pale CFA, mikropale kotwiące oraz kolumny betowo-żwirowe. Fot. Keller Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/c46810ce3a63148bc3218c5e0d469d45_rsd_w237px.jpg)
Rozbudowa terminalu kontenerowego w Porcie Gdańsk. Keller Polska sp. z o.o. wykonała pale CFA, mikropale kotwiące oraz kolumny betowo-żwirowe. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
![Rozbudowa terminalu kontenerowego w Porcie Gdańsk. Keller Polska sp. z o.o. wykonała pale CFA, mikropale kotwiące oraz kolumny betowo-żwirowe. Fot. Keller Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/bdd5cfdc8c4297cceea012bf0d825da4_rsd_w473px.jpg)
Rozbudowa terminalu kontenerowego w Porcie Gdańsk. Keller Polska sp. z o.o. wykonała pale CFA, mikropale kotwiące oraz kolumny betowo-żwirowe. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
![Rozbudowa terminalu kontenerowego w Porcie Gdańsk. Keller Polska sp. z o.o. wykonała pale CFA, mikropale kotwiące oraz kolumny betowo-żwirowe. Fot. Keller Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/ad5a006569b203cf042661e7f62c8a52_rsd_w210px.jpg)
Rozbudowa terminalu kontenerowego w Porcie Gdańsk. Keller Polska sp. z o.o. wykonała pale CFA, mikropale kotwiące oraz kolumny betowo-żwirowe. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
![Keller Polska sp. z o.o. odtworzyła ścianę wykopu po katastrofie budowlanej, Europlex Warszawa, 1998 r. Fot. Keller Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/099eb1fa437d8b152815c5dc6f8e1d43_rsd_w473px.jpg)
Keller Polska sp. z o.o. odtworzyła ścianę wykopu po katastrofie budowlanej, Europlex Warszawa, 1998 r. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
![Keller Polska sp. z o.o. odtworzyła ścianę wykopu po katastrofie budowlanej, Europlex Warszawa, 1998 r. Fot. Keller Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/a8bb0431113879692cc566da20b6aff2_rsd_w480px.jpg)
Keller Polska sp. z o.o. odtworzyła ścianę wykopu po katastrofie budowlanej, Europlex Warszawa, 1998 r. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
![Keller Polska sp. z o.o. odtworzyła ścianę wykopu po katastrofie budowlanej, Europlex Warszawa, 1998 r. Fot. Keller Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/8898e2d3f1abfd0ccf752f709f6feac4_rsd_w209px.jpg)
Keller Polska sp. z o.o. odtworzyła ścianę wykopu po katastrofie budowlanej, Europlex Warszawa, 1998 r. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
![PPI CHROBOK SA wykonała pierwsze w Polsce przewierty w technologii DIRECT PIPE. Fot. PPI CHROBOK SA](https://inzynieria.com/tmp/e4513397a63bda053d8c9a2e5782bd72_rsd_w180px.jpg)
PPI CHROBOK SA wykonała pierwsze w Polsce przewierty w technologii DIRECT PIPE. Fot. PPI CHROBOK SA
![PPI CHROBOK SA wykonała pierwsze w Polsce przewierty w technologii DIRECT PIPE. Fot. PPI CHROBOK SA](https://inzynieria.com/tmp/d90c411f77cca6861c37d4c56c97afdc_rsd_w180px.jpg)
PPI CHROBOK SA wykonała pierwsze w Polsce przewierty w technologii DIRECT PIPE. Fot. PPI CHROBOK SA
![PPI CHROBOK SA wykonała pierwsze w Polsce przewierty w technologii DIRECT PIPE. Fot. PPI CHROBOK SA](https://inzynieria.com/tmp/46c37b5f988d599cca43584b0949abd9_rsd_w210px.jpg)
PPI CHROBOK SA wykonała pierwsze w Polsce przewierty w technologii DIRECT PIPE. Fot. PPI CHROBOK SA
![W czasie wykonania obudowy ściany wykopu do posadowienia rurociągu wbito łącznie około 1000 mb ścianek. Fot. PPI CHROBOK SA](https://inzynieria.com/tmp/01e8599a6901615ed850569a735e9f48_rsd_w218px.jpg)
W czasie wykonania obudowy ściany wykopu do posadowienia rurociągu wbito łącznie około 1000 mb ścianek. Fot. PPI CHROBOK SA
![W czasie wykonania obudowy ściany wykopu do posadowienia rurociągu wbito łącznie około 1000 mb ścianek. Fot. PPI CHROBOK SA](https://inzynieria.com/tmp/d2c3f5a71cb2b6ef99e309caf558734f_rsd_w219px.jpg)
W czasie wykonania obudowy ściany wykopu do posadowienia rurociągu wbito łącznie około 1000 mb ścianek. Fot. PPI CHROBOK SA
![Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku. Wykonanie wanny szczelniej o głębokości ponad 20 m i powierzchni przekraczającej 14 000 m2. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/1994c9ca6fad9e6f011251872a7758fc_rsd_w210px.jpg)
Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku. Wykonanie wanny szczelniej o głębokości ponad 20 m i powierzchni przekraczającej 14 000 m2. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
![Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku. Wykonanie wanny szczelniej o głębokości ponad 20 m i powierzchni przekraczającej 14 000 m2. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/4d5941631bc8961f1f01b50f3002b6d4_rsd_w210px.jpg)
Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku. Wykonanie wanny szczelniej o głębokości ponad 20 m i powierzchni przekraczającej 14 000 m2. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
![Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku. Wykonanie wanny szczelniej o głębokości ponad 20 m i powierzchni przekraczającej 14 000 m2. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/8b8b9549afab5d13b25c81f42134ca2f_rsd_w210px.jpg)
Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku. Wykonanie wanny szczelniej o głębokości ponad 20 m i powierzchni przekraczającej 14 000 m2. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
![Centrum Handlowe Arkadia w Warszawie. Zaprojektowanie i budowa żelbetowych pali fundamentowych w technologii CFA. Na potrzeby inwestycji wykonano ok. 2300 sztuk takich pali. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/90a0edf76c5b95f15fedb071994a7eff_rsd_w208px.jpg)
Centrum Handlowe Arkadia w Warszawie. Zaprojektowanie i budowa żelbetowych pali fundamentowych w technologii CFA. Na potrzeby inwestycji wykonano ok. 2300 sztuk takich pali. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
![Centrum Handlowe Arkadia w Warszawie. Zaprojektowanie i budowa żelbetowych pali fundamentowych w technologii CFA. Na potrzeby inwestycji wykonano ok. 2300 sztuk takich pali. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/fb6fd4ea3ec3da01c6b272ed53114517_rsd_w208px.jpg)
Centrum Handlowe Arkadia w Warszawie. Zaprojektowanie i budowa żelbetowych pali fundamentowych w technologii CFA. Na potrzeby inwestycji wykonano ok. 2300 sztuk takich pali. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
![Centrum Handlowe Arkadia w Warszawie. Zaprojektowanie i budowa żelbetowych pali fundamentowych w technologii CFA. Na potrzeby inwestycji wykonano ok. 2300 sztuk takich pali. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.](https://inzynieria.com/tmp/0194db8e7dd544f5286dde8a3773fada_rsd_w212px.jpg)
Centrum Handlowe Arkadia w Warszawie. Zaprojektowanie i budowa żelbetowych pali fundamentowych w technologii CFA. Na potrzeby inwestycji wykonano ok. 2300 sztuk takich pali. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
-
Droga ekspresowa S5 k. Gniezna. Aarsleff sp. z o.o. zrealizowała pogrążenie 5200 sztuk pali prefabrykowanych. Fot. Aarsleff sp. z o.o.
-
Droga ekspresowa S5 k. Gniezna. Aarsleff sp. z o.o. zrealizowała pogrążenie 5200 sztuk pali prefabrykowanych. Fot. Aarsleff sp. z o.o.
-
Droga ekspresowa S5 k. Gniezna. Aarsleff sp. z o.o. zrealizowała pogrążenie 5200 sztuk pali prefabrykowanych. Fot. Aarsleff sp. z o.o.
-
Aarsleff sp. z o.o. ponad dwadzieścia lat temu wdrożyła w Polsce technologię pali prefabrykowanych do posadowienia słupów trakcyjnych, która po dziś dzień jest podstawową technologią wykorzystywaną na kolei. Na zdjęciu trasa Warszawa - Mińsk Mazowiecki, 1
-
Aarsleff sp. z o.o. ponad dwadzieścia lat temu wdrożyła w Polsce technologię pali prefabrykowanych do posadowienia słupów trakcyjnych, która po dziś dzień jest podstawową technologią wykorzystywaną na kolei. Na zdjęciu trasa Gorzkowice - Gomunice, 1998 r.
-
Aarsleff sp. z o.o. ponad dwadzieścia lat temu wdrożyła w Polsce technologię pali prefabrykowanych do posadowienia słupów trakcyjnych, która po dziś dzień jest podstawową technologią wykorzystywaną na kolei. Na zdjęciu trasa Sochaczew - Bednary, 1998 r. F
-
Rozbudowa terminalu kontenerowego w Porcie Gdańsk. Keller Polska sp. z o.o. wykonała pale CFA, mikropale kotwiące oraz kolumny betowo-żwirowe. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
-
Rozbudowa terminalu kontenerowego w Porcie Gdańsk. Keller Polska sp. z o.o. wykonała pale CFA, mikropale kotwiące oraz kolumny betowo-żwirowe. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
-
Rozbudowa terminalu kontenerowego w Porcie Gdańsk. Keller Polska sp. z o.o. wykonała pale CFA, mikropale kotwiące oraz kolumny betowo-żwirowe. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
-
Keller Polska sp. z o.o. odtworzyła ścianę wykopu po katastrofie budowlanej, Europlex Warszawa, 1998 r. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
-
Keller Polska sp. z o.o. odtworzyła ścianę wykopu po katastrofie budowlanej, Europlex Warszawa, 1998 r. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
-
Keller Polska sp. z o.o. odtworzyła ścianę wykopu po katastrofie budowlanej, Europlex Warszawa, 1998 r. Fot. Keller Polska sp. z o.o.
-
PPI CHROBOK SA wykonała pierwsze w Polsce przewierty w technologii DIRECT PIPE. Fot. PPI CHROBOK SA
-
PPI CHROBOK SA wykonała pierwsze w Polsce przewierty w technologii DIRECT PIPE. Fot. PPI CHROBOK SA
-
PPI CHROBOK SA wykonała pierwsze w Polsce przewierty w technologii DIRECT PIPE. Fot. PPI CHROBOK SA
-
W czasie wykonania obudowy ściany wykopu do posadowienia rurociągu wbito łącznie około 1000 mb ścianek. Fot. PPI CHROBOK SA
-
W czasie wykonania obudowy ściany wykopu do posadowienia rurociągu wbito łącznie około 1000 mb ścianek. Fot. PPI CHROBOK SA
-
Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku. Wykonanie wanny szczelniej o głębokości ponad 20 m i powierzchni przekraczającej 14 000 m2. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
-
Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku. Wykonanie wanny szczelniej o głębokości ponad 20 m i powierzchni przekraczającej 14 000 m2. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
-
Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku. Wykonanie wanny szczelniej o głębokości ponad 20 m i powierzchni przekraczającej 14 000 m2. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
-
Centrum Handlowe Arkadia w Warszawie. Zaprojektowanie i budowa żelbetowych pali fundamentowych w technologii CFA. Na potrzeby inwestycji wykonano ok. 2300 sztuk takich pali. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
-
Centrum Handlowe Arkadia w Warszawie. Zaprojektowanie i budowa żelbetowych pali fundamentowych w technologii CFA. Na potrzeby inwestycji wykonano ok. 2300 sztuk takich pali. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
-
Centrum Handlowe Arkadia w Warszawie. Zaprojektowanie i budowa żelbetowych pali fundamentowych w technologii CFA. Na potrzeby inwestycji wykonano ok. 2300 sztuk takich pali. Fot. Soletanche Polska sp. z o.o.
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
Powiązane
Najnowsze
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)