• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

Przekop Mierzei Wiślanej nabrał rozpędu. Aż roi się od maszyn

Opublikowano: 28.08.2020
, 28.08.2020

Rozpędu nabrała budowa drogi wodnej, która połączy Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym. Elementem tej inwestycji jest m.in. przekop przez Mierzeję Wiślaną. O tym, jak olbrzymim wyzwaniem jest cała ta inwestycja, świadczy fakt, że łączna kubatura robót ziemnych wyniesie 3 mln m3, a na potrzeby konstrukcji hydrotechnicznych pogrążonych zostanie łącznie 16 km ścianek szczelnych. Co obecnie dzieje się na placu budowy?

W rejonie Zatoki Gdańskiej powstaje m.in. port osłonowy (falochron zachodni i wschodni). W przypadku falochronu zachodniego przeprowadzono już 65% prac, a pogrążanie powinno zakończyć się we wrześniu. Prace ziemne i pogrążanie kolejnych ścianek szczelnych toczą się w północnej i południowej części budowanego kanału (przekop ma mieć 1,3 km długości i 5 m głębokości). W miejscu planowanej śluzy wykonywana jest szczelna przesłona w technologii jet-groutingu. Odbywają się też roboty związane z dwoma mostami obrotowymi. Przeprawy będą umożliwiać utrzymanie ruchu nad kanałem niezależnie od przepływających jednostek; na budowie południowej kończą się prace żelbetowe, rozpoczęto wykonywanie ław fundamentowych.

Ścianki szczelne pogrążone są także w przypadku powstającej na Zalewie Wiślanym sztucznej wyspy (wyznaczają jej przyszły kształt.) We wrześniu rozpocznie się w tym miejscu montaż ściągów ścianki i roboty czerpalne. 

Wszystkiego o tej inwestycji dowiesz się z naszego serwisu specjalnego PRZEKOP MIERZEI WIŚLANEJ