Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Przekop Mierzei Wiślanej – podsumowanie minionego roku
Zaawansowanie pierwszej części budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską osiągnęło pod koniec 2021 r. 86%. Na falochronach wschodnim i zachodnim wykorzystano betonowe bloki „x-block plus drugi raz na świecie. Wykonano większość prac żelbetowych i zamontowano dwie bramy w śluzie. Niemal zakończono pogrążanie ścianek szczelnych.
W ubiegłym roku prowadzono budowę sztucznej wyspy, kanału żeglugowego czy budynku kapitanatu Nowy Świat. Pracowało ponad 2,8 tys. osób. Rozpoczęła się też druga część inwestycji, w tym realizacja prac prace zbrojarskich na podporze mostu w Nowakowie, roboty kafarowe związane z obudową brzegów na pięciu odcinkach rzeki Elbląg oraz prace instalacyjne i drogowe. Tu zaawansowanie na koniec 2021 r. wynosiło 11,5%.
Pogrążono 98% ścianek szczelnych (17,5 km), wykonano 96% prac ziemnych do poziomu „0”, 59% robót czerpalnych w ramach kanału żeglugowego (574,5 tys. m.sześc.) i 52% na torze wodnym (ponad 413,1 tys. m.sześc.) Wykonano też wszystkie mikropale. Na plac budowy dostarczono 519 tys. ton kamienia (94% planu) i wyprodukowano 9,9 tys. prefabrykatów betonowych „x-block plus” (97%).
Po zakończeniu inwestycji kanałem przez Mierzeję Wiślaną będą pływać jednostki o zanurzeniu do 4,5 m, długości do 100 m oraz szerokości do 20 m. Inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni.
Zobacz także: Rozbiórka historycznego wiaduktu w Krakowie
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/754adbb09bbaf736b97d4bb5bbc0c02b_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/dd8dad058f5cd4b020360ce042ecea76_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/80c2c09f0b20f0fcce0d279ca6d38e08_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/4fcd888347131a747b0f7338a2e5a509_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/f2ff34f4a97a69b2b73ae4f15c638dac_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/de32a1b9ce2a88fec10c0522162cccd4_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/e4d7ad78e2ab34966018877da6a33f99_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/d6ef5f689470bdeeb4aa35a9f3d32c73_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/c747769709c3c7116af9415d4b2e02ff_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/a246016a72674671bbcd13610f2cf5f0_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/d8720d13b7d361ec376d1d3ee5e9682d_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/12317dceb69bc217d06bbdde23769f89_rsd_w211px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/b7ed4e01f8adc21df21779ea86fa8d95_rsd_w211px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/0da864b0c93856baad956cdd3034dc86_rsd_w211px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/db7653de5c34229b2f5330f26a3e51d4_rsd_w211px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/070f47a897568fef145d69b8faef3ed7_rsd_w211px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/b0b30e59f20c4900e0250657de44ff4f_rsd_w211px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/8422edf60ea68839702552d875d3dcfe_rsd_w211px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/f8dbf1d841372a02cbfbd46cd372fc1b_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/a740c213ea13bbc8eabb8a79836f4feb_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/0e17f381acddd612b4193a54388b54f5_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/0e73954f3785d5642a216e26794ba21e_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/1a4911df3fcca3f7d37e3d8a01490c55_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/595a730ac489cf702e3fff77bea23157_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/64f7c427eb51d249ad4ad81fb91ae195_rsd_w210px.jpg)
![Fot. materiały prasowe NDI/Besix](https://inzynieria.com/tmp/7e7d266ddb6098a2d3175dceda56400c_rsd_w210px.jpg)
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
-
Fot. materiały prasowe NDI/Besix
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)